moin leute ,
da die stehbolzen bei luftgekühlten tuningzylindern
ziemlich nahe an der laufbahn liegen gibts da doch öfters
thermische probleme und dort klemmen die kolben
manchmal ,deshalb könnte man doch die stehbolzen-
kanäle öffnen .
somit würden die kanäle nicht mehr überhitzen und
die kühlluft könnte dort auch wirken ,oder ist da
ein denkfehler ?
ich gehe mal von einem eigentlich recht
unkritischen zylinder aus .
(70ccm athena supertherm 278er motor)
MfG :mopet:
da die stehbolzen bei luftgekühlten tuningzylindern
ziemlich nahe an der laufbahn liegen gibts da doch öfters
thermische probleme und dort klemmen die kolben
manchmal ,deshalb könnte man doch die stehbolzen-
kanäle öffnen .
somit würden die kanäle nicht mehr überhitzen und
die kühlluft könnte dort auch wirken ,oder ist da
ein denkfehler ?
ich gehe mal von einem eigentlich recht
unkritischen zylinder aus .
(70ccm athena supertherm 278er motor)
MfG :mopet: