CR500 Neuaufbau

      Fahr einfach mal ne Runde. Ist bei mir auch öfter so, das es wenn ich nen Motor neu gemacht habe halt derbe qualmt. Wenn Sie Getriebeöl zieht sollteste das ja sofort riechen. Vllt ist ja auch etwas Öl in den Auspuff gelaufen, das dauert auch etwas bis das weg ist...
      erst wenn der letzte vergaser verschrottet, der letzte unterbrecher verschmort und der letzte gaszug gerissen ist, werdet ihr merken, dass man elektronik nicht reparieren kann!

      super moped gamma!

      mal sehen wie die kiste später mit den neuen teilen aussieht, die sitzbank macht sicher einiges aus. ich muss ebenfalls noch ein paar teile bei ihm bestellen.

      ich freu mich schon auf die susi, haste sie schon zuhause?
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      Lagebericht:



      Bin heute mal 1,2 Stunden mit dem Ding gefahren,



      galama gemacht muss den Kolben ja noch einfahren,

      läuft wunderbar ohne Nebengeräusche,das qualmen ist jetzt auch weg

      die HD ist wohl viel zu groß ist wie gesagt ne 168er drin ori ist 162,

      spratzelt bei Vollgas zwar nur rum ,zum einfahren aber wohl iO.



      Ich bin erstaunt wieviel Drehmoment so ne 500er hat wahnsinn,die Fährt ja im 3.

      Gang mit Standgas jeden Berg hoch :pinch:



      Man merkte auch im laufe des Einfahrens ,wie sie immer besser ging ,Kompression

      ist subjektiv auch höher als vorm Einfahren.



      Hab jetzt mal bei Brockhausen ne 160,162 und 165er Düse bestellt,dann wird am Wochenende mal bisschen abgestimmt.





      Aber ich bekomm die Karre fast nie angetreten,und wenn dann nur wenn ich
      höher steh (auf nem baumstumpf zB) anlaufen lassen geht 1A 3. Gang
      hochspringen und im richtigen Moment Kupplung kommen lassen,ist aber
      mehr als lästig wenn man irgendwo steht,wo gerade kein Hang in der Nähe
      ist....



      ist das normal? bin knapp 1,80 groß und hab 85kg...



      Achja Tank nach 2h übrigens auch leer :D



      gruß gamma

      Kenne mich mit 2taktern zwar nicht sooo gut aus,würde aber sagen,dass ich den motor mit dem setup einfahen würde,mit dem ich später auch fahre.also wenn eine 168 zu groß ist würde ich z.b 164 probieren und es langsam angehen lassen.So schnell frisst ein motor auch nciht.


      Mit dem ankicken mach ich das immer so:
      Kolben kurz über OT bringen(mit deko).
      Kicker ganz hoch kommen lassen,dann stell ich mich aufs linke bein(mopped steht dabei etwas schräg),danach springe ich hoch und bringe den ganzen sprung runter.Das schaffe ich aber nur 2-3mal dann brauche ich ne pause.meist springt die möhre aber nach dem 1-2kick an.
      Da ich momentan mein rechtes bein nicht belasten darf kicke ich mit links an.Ist eher ein balance akt :S

      Ich denke das ist normal.nach in paar wochen hast du den dreh raus.entwickelst schon deine eigene technick 8)

      Mfg schönes mopped
      "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl)
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      Heute kam das Paket von BRC, also mal ne 165er Düse reingeschraubt und Testgefahren,
      dabei erkannte ich auch den Fehler:

      vorher war garkeine HD drin :pinch:



      Oh Leck ist da Feuer drin 8|



      DR 650 und die 250er CR(F) ist ja nix dagegen



      egal welcher gang,egal welche drehzahl vollgas und das Dingen steigt



      Die vibrationen stören allerdings ziehmlich,so hab ich heute die Leerlaufgemisch schraube verloren wo bekomm ich ne neue?



      Die von den Pwk vergasern passt nicht,hab ich schon ausprobiert,wäre ja auch zu einfach gewesen...

      gamma schrieb:

      Heute kam das Paket von BRC, also mal ne 165er Düse reingeschraubt und Testgefahren,
      dabei erkannte ich auch den Fehler:

      vorher war garkeine HD drin :pinch:



      Oh Leck ist da Feuer drin 8|
      :D :D Dann is ja gut wenn der Fehler behoben ist und se jetzt gut läuft!
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