Zündappmotor..KW-Membraneinlass

      hol dir nen anderen vergaser, hab den gleichen fehler gemacht und net auf die anderen gehört.


      Dito, das Rumgefummel ist etwas nervig habe meinen Tillotson auch runtergeschmissen. Wenn er gut lief gab´s kein Standgas mehr, Luftdruck empfindlich sind die Dinger auch. Aber ne Hammermäßige Gasannahme hatte das Ding. Werde wohl auch noch mal einen Versuch mit Membrangaser Starten allerdings auf HHC oder IBEA, die sollen lange nicht so anfällig und schwierig abzustimmen sein wie die billigen Tillotson. Zeig mal Bilder vom Kanal, haste den jetzt mit Kaltmetall zurecht modelliert? Soll das Dingen mit Ori.KW betrieben werden? Wenn ja wie fallen dann die SZ aus?
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      Original von virus-commander
      hol dir nen anderen vergaser, hab den gleichen fehler gemacht und net auf die anderen gehört.


      Dito, das Rumgefummel ist etwas nervig habe meinen Tillotson auch runtergeschmissen. Wenn er gut lief gab´s kein Standgas mehr, Luftdruck empfindlich sind die Dinger auch. Aber ne Hammermäßige Gasannahme hatte das Ding. Werde wohl auch noch mal einen Versuch mit Membrangaser Starten allerdings auf HHC oder IBEA, die sollen lange nicht so anfällig und schwierig abzustimmen sein wie die billigen Tillotson. Zeig mal Bilder vom Kanal, haste den jetzt mit Kaltmetall zurecht modelliert? Soll das Dingen mit Ori.KW betrieben werden? Wenn ja wie fallen dann die SZ aus?


      SZ waren recht annehmbar!

      durch den etwas längeren Hub werden die SZ zwar länger,der Vorauslass aber kleiner,was den zylinder etwas fahrbarer macht,dazu kommt,das der s6 50cc kein High end zylinder is und trotz des stegs ne raltiv kurze auslasszeit hatte!

      sz lagen bei 128/185.

      wie gesagt,der motor ist verkauft,es wird einen neuen Motor geben,auf Starbasis,durch den liegenden Zylinder ist nen KW einlass deutlich einfacher zu realisieren.

      gruß gamma