Umbau Kreidler Cross mit Membran Motor

Ne Möglichkeit das Ritzel weiter raus zu bekommen wäre auch ne Scheibe unterzulegen, die die passende Dicke hat.

Schon gelesen das es sich um 17mm handelt und nicht um 1,7mm???? Wenn du am Kettenrad über die aussenkante vom Reifen peilst ist da noch etwas Spielraum?Eventuell kann da mittels gekröpften Kettenrad oder selbstgedrehter Adapterplatte noch was machen.Oder Distanzhulsen auf der Steckachse umarbeiten.Irgendwo geht immer was zu holen......

Kannst doch bestimmt was unter das Kettenrad unterlegen?! Ich könnte dir Bleche passend ausstanzen, sowas haben Daniel und Ei auch in den Rennmofas. Geht ohne Probleme. Bräuchte nur ne Zeichnung.

Wenn Jan mit dem Ritzel 17mm weiter raus muss,und es aus Statischen und durch Bauart begrenzten gründen nicht verändern werden kann (Motorhalterung) ist es doch logisch das er mit dem Kettenrad nach Rechts muss,warum sollte er dann noch was hinterlegen???( Kettenräder solltest du hier finden (maedler.de ) . Wenn die Möff 17mm aus der Spur ist macht das den Bock nicht Fett,ist zwar etwas unschön wird aber niemanden stören weder den Betrachter noch dich beim Fahren. Die XT 500 läuft in Serie schon 2cm aus der Spur,nen Bekannter hat ne Harris auf ZX 10 Schwinge umgebaut auch 2,5cm. Von den Fahreigenschaften wirst du keinen unterschied feststellen schon gar nicht im Gelände und bei 50K/mh. :mopet:

Original von JT-Neo
@viruscommander
ich kann hinten am Rad nicht weiter nach rechts, da sonst der Reifen nicht mittig ist. das mit dem gekröpften kettenrad ist auch eine gute Idee.
Gibt es die auch als Rohlinge oder wo kann man die bekommen?

Ich hab da ja noch das KX Projekt:
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ich weiß noch nicht genau wie ich die Wasserpumpe regeln soll.
Hat jemand ein Vorschlag? Es gibt bestimmt ein Thermostat der bei bestimmter Temperatur schaltet.

Mal um auf das Bild zu kommen, warum den Auspuff kettenseitig?

Hmm wenn es nicht stört,würde aber auch nen Rechtsausleger basteln.Aber warum steckt der Motor jetzt im KX Rahmen,hab ich was verpasst? Ich baue meine Abgasanlagen immer als letztes um noch etwas Spielraum für Unvorhersehbares zu haben.Um aufs Thermostad zurück zu kommen,ich verbaue nie eines, kann immer zur potentiellen Fehlerquelle mutieren und schlimme Schäden bei nicht öffnen und Folgedessen Überhitzung hervorrufen. Lieber groß Dimensionierten Kühler,5min warm laufen lassen und bei nicht erreichen der Betriebstemperatur Kühler mittels Einschubblech oder Klebeband abdecken bis die gewünschte Temperatur erreicht ist.

Also die Thermostaten taugen schon, ich würde es nie ohne verbauen, ansonsten müsste man ja immer noch ein Auge auf die Temperatur werfen, das würde mich nerven.

Nä hauptsache ist man kommt auf Betriebstemperatur von etwa 78C° der rest ist Banane.Naja nicht meine entscheidung,ich kann die Dinger nicht leiden weil ich schonmal angeschissen worden bin.....

Wir hams ja gemessen mit nem Infrarothermometer im kalten Zustand, dann angewärmt und unter Last. Im lastzustand hält der Motor etwa eine temperatur von 76°C, natürlich ne Tolleranz von +- 5°C.

Original von virus-commander
Wenn Jan mit dem Ritzel 17mm weiter raus muss,und es aus Statischen und durch Bauart begrenzten gründen nicht verändern werden kann (Motorhalterung) ist es doch logisch das er mit dem Kettenrad nach Rechts muss,warum sollte er dann noch was hinterlegen???( Kettenräder solltest du hier finden (maedler.de ) . Wenn die Möff 17mm aus der Spur ist macht das den Bock nicht Fett,ist zwar etwas unschön wird aber niemanden stören weder den Betrachter noch dich beim Fahren. Die XT 500 läuft in Serie schon 2cm aus der Spur,nen Bekannter hat ne Harris auf ZX 10 Schwinge umgebaut auch 2,5cm. Von den Fahreigenschaften wirst du keinen unterschied feststellen schon gar nicht im Gelände und bei 50K/mh. :mopet:

Ah, falsch gedacht.

Was meinst du das Kettenrad oder die Fahreigenschaften? Beides ist korrekt :unschuld:

er dachte wohl,wie ich auch,das kettenrad müsste weiter vom rad weg,das wär ja kein problem gewesen,weiter zum rad hin natürlich schon..

Dann muste ein Adapter drehen damit du weiter ran kommst

Mein reden,oder gekröpft und umdrehen....

Lecker!

was hängt da sonst noch dran?

Vergaser?

Auspuff?

läuft doch auf anhieb recht schön!

Ganz schön lang der Ansaugweg.

Lässt sich da nicht noch was kürzen?

MfG