Original von /Frankerl/
wenn du den derby schlachtest will ich die felgen
*Felgen reserviert für Frankerl*
Joah, die sind schick, ham auch doppelten Lochkreis, 4x100 und nochwas größeres.
Aber schlachten tät mir in der Seele weh... Hab schon überlegt ne Ratte draus zu machen, aber das wäre glaube ich auch ne Schande bei nem Derby 1. Denke mal es läuft auf eine der 2 Optionen raus: Komplett verkaufen oder Karose stellenweise vom Rost befreien, grundieren und mit dem Originallack "Spotrepair" betreiben, nur damit der wenigstens schonmal nicht weitergammelt und fahrbahr ist. Innenraum ist allerdings komplett leer bis aufs Amaturenbrett und ne ranzige Rücksitzbank. H Kennzeichen kann ich mit den Felgen und dem Motor wohl eh nicht anstreben, den 1,3L MPI mit 75PS gabs zu der Zeit ja noch nichtmal
Vorallem ist der Derby für mich nicht alltagstauglich... Da bekomm ich z.B. hobbymäßig (musicinmotion.pytalhost.de/) weniger rein als in den Cinque, bzw. der Derby ist deutlich schlechter zu beladen. Der Cinque is mit umgeklappter Rücksitzbank für seine äußeren Abmaße richtig groß vom Kofferraum her.
@alexvf: Bleibt ja auch nicht bei dem Drosselklappenkörper allein... Luftfilterkasten wird bearbeitet, dann 'nen Austauschfilter rein, Verschlauchung bis zum Luftsammler in 50mm, Luftsammler größer, Thermostück und "Ansaugbrücke" (hängt fest am Ventildeckel dran^^) auch vergrößern und strömungsgünstiger gestalten, Benzindruck anpassen und den OT-Sensor etwas verdrehen, damit das Steuergerät die Kennfelder ein wenig abändert. Evt. später noch die Auspuffanlage vom 1.1L Motor, aber ich denke das ist bei der Ausbauvariante nicht unbedingt nötig.
Wenns nen nächsten 0,9L Motor geben sollte, dann wird der allerdings mit einer 34mm Drosselklappe und andren feinen Sachen (70HP Nocke, Fächerkrümmer, usw.) gefahren. Aber wer weiss, evt. geb ich das "was lässt sich aus 900cm³ rausholen"-Projekt ja auch zu Gunsten des Derbys auf... :hehe:
Gruß
Daniel
Daniel
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