So,möchte euch mein Projekt nicht länger verheimlichen,mittlerweile läuft es schon seit fast zwei Jahren. Da die Zeit und Lust wie immer sehr begrenzt ist geht es bei diesem Projekt nur sehr schleppend voran. Vor kurzem habe ich neuen Mut gefasst und möchte die Schwalbe in diesem Jahr noch auf die Straße bringen. Was gibt es dazu groß zu sagen? Schaut selbst,soll so eine Art Old School Schwalbe werden. Rahmen und alle Blechteile wurden gestrahlt und komplett Pulverbeschichtet,da keine Beulen und sonstige Schäden vorhanden waren schien mir dies für die beste Art der Konservierung. Noch steht sie etwas unfertig da,manche Pic´s mögen nicht aktuell sein. Übrigens habe ich sie vor drei Jahren für 50€ erworben...... Setup und sonstiges was noch geplant ist:
DAS FAHRWERK
-Rahmen und Blechteile in Schwarz und Silber Pulverbeschichtet
-Stoßdämpfer Hydraulisch Öl,vorne um 10cm,hinten um 8cm gekürzt
-Sitzbank eingekürzt,zweifarbig in Schwarz und Weiß mit Leder und Keder gesattelt
-Tacho bis 120K/mh
-Kellermann Blinker
-Kettenkasten in Chromoptik
-Trittbretter aus Mehrschichtholz und mit Bootslack versehen
-Chrom Zierleisten Komplett als Kantenschutz
-Sämtliche Hebel und Schalter sowie Gepäckträger neu verchromt oder als Neuteile.
-Scheinwerfer Vorne in Klarglass Optik vom Golf II
-Kabelbaum und sämtliche Elektrischen Steuerteile neu und umgeändert
-Felgen und Trommeln neu aus Edelstahl
-Felgenteller Poliert
-Reifen Metzeler MO1
-Schweißnähte geprüft und teilweise verbessert
-Motorstütz aus Alu und als X verschraubbar in Motorhalterung verbaut
-Auspuff von RZT ,Normalo mit Blase
-Alarmanlage
-Alles Edelstahlschrauben
-Tausend Kleinteile,neu und aufgearbeitet
DER MOTOR
-Gehäusedeckel in Schwarz Uni Lack
-Zylinder,bearbeiteter Athena für Sachs 80ccm Nicasil beschichtung
-Kopf bearbeitet
-Vergaser Mikuni TM 24 Flachschieber
-Zündung Vape oder RZT Racing(noch nicht festgelegt)
-Racing Kurbelwelle
-Kupplung bis 18 NM von RZT
-Langes 5.Gang Getriebe+neue Hauptwelle
-Kompett neu gelagert und abgedichtet mit SKF Lagern


So,einige von den aufgezählten Sachen sind bereits erledigt,wie Motor ist Komplett fertig.Werde mich da demnächst wieder etwas Reinhängen und bin für Verbesserungen und Anregungen bereit.....
:mopet:

Kühlrippen klappt,hab früher schonmal etwas ähnliches mit dem Zylinder gebastelt. KW kannste recht haben,sollte für meine zwecke aber ausreichend sein. Auspuff,sicher gibt es besseres will mir aber keinen fetten Resopott da unter klatschen.Soll Optisch halt noch nahe am Ori bleiben da ich damit am Straßenverkehr teilnehmen möchte.Mal schauen wenn das Ding mit dem Auspuff gar nicht laufen will muß ich mir was anderes ausdenken aber so ist erstmal der Gedankengang....

Jo, bilder müssen mal neu gemacht werden sind auch schon etwas älter.Hatte heute ein Date mit nem befreundeten Tischler,der wird mir in nächster Zeit schöne Trittbretter schnitzen. Hatte erst welche aus Riffelblech mit Schwalbe Schriftzug,naja hat irgendwie nichts also verworfen. @ Schumey,hast recht was den Auspuff angeht ist nicht die beste Wahl,wäre dann auch eher ein kauf auf "Gut Glück". Hmmm weiß auch nicht will eigentlich keinen dicken Reso darunter basteln,der sieht so schön unauffällig aus und das auch noch mit Chrom. Glaub ich muss mich mal bei den Simson Schraubern schlau machen was es mit dem Pott auf sich hat. Hab den Zyli damals mal mit ner AOA1 gefahren und so wie ich das in erinnerung habe hat es recht gut Harmoniert. Mal schauen hat ja auch noch etwas zeit,jetzt kommen erstmal die teuren sachen wie Zündung,Vergaser und Sattler.....

Jo,wann und wo?Meldet euch mal per ICQ oder PN wenn es losgeht.
@Gamma,jo die bleibt so tief wie gesagt ist vorn 10cm und hinten 8cm runter gekommen. Tischler ist gerade dabei meine Trittbretter zu basteln,mehr ist diesen Monat auch nicht drin. Scheiß Versicherungen und Party´s alle wollen mein Geld und die R1 auch noch ne neue Pelle.

Mit euch meine ich natürlich auch dich Schatzi........ :hehe:

So Jungens, habe das Projekt wieder aufgenommen und bin fest dazu entschlossen die Kiste dieses Jahr noch fertig zustellen. Nach langer Pause ist der momentane stand das ich wieder von vorn angefangen habe ;(. Die Schwalbe wurde wieder komplett zerlegt da alle Polierten Teile angelaufen und Oxidiert waren. Durch die hohe Luftfeuchtigkeit ist sogar der Motor von Innen angegammelt, da keine Öleinfüllschraube verbaut war und Öl noch nicht aufgefüllt wurde. Habe nur kurz in den Motor reingeschaut und dann mit TKM telefoniert. Alle teile die noch zu retten sind werden mit Nussschalen gestrahlt und dann neu zusammengesetzt. Habe da selbst keinen nerv mehr drauf, ist schon schlimm genug das ich die arbeit am Fahrgestell schon zum zweiten mal mache. Jetzt bin ich gerade dabei einen passenden Auspuff zu finden, möchte auf gar keinen Fall einen fetten Resopott daran basteln. Das sieht unmöglich aus und verschandelt den ganzen Look. Habe da an den RZT R Sportauspuff mit Blase gedacht, vermute aber das der Puff nicht gerade gut zu dem Zylinder passen wird SZ liegt am Auslass bei 194° VA bzw. ÜS weiß ich gerade nicht, schon etwas heftig. Weiß jemand noch andere alternativen in Ori Optik? In wie fern wäre es wohl möglich beim RZT den Reso bereich mittels Krümmerkürzung nach oben zu schieben 7000U/min ist ja fast Standgas