Hallo
Vor 2 Wochen haben wir nen neuen Barikitkolben für unseren Sachs Zylinder bestellt mit Chrom beschichteten Ringen, alles zusammengebaut und Eingefahren.
So nach ca. 2 Stunden Einfahrzeit, und Abstimmen hab ich ihn mal
getreten hat auch bestens geklappt, Leistung war da....
So, da wir nen anderen Kopf verbauen wollten mit 14: 1 Verdichtung,
bauten wir den Zylinder wieder ab und was sah ich? Auslassseitig kleine
Laufspuren ... so wir haben uns natürlich gleich gedacht das eventuell der
Ringstoß zu klein ... haben ihn vermessen und kahmen auf 0,1mm dann haben wir die Ringestöße bearbeitet und auf 0,3mm aufgeschliffen... schön und gut alles zusammengebaut mit neuem Kopf und verdichtung 1:14...
Jetzt war übers ganze Drehzahlband viel mehr Drehmoment anliegend...
alles schön und gut, zur Kontrolle noch mal den Zylinder abgebaut und was sahen wir?
die "Laufspuren" sind jetzt auf der ganzen Lauffläche zu sehen (von 3mm unter Überströmer Unterkante, bis 3mm vor Ot) und links und rechts vom Auslass fehlt die Beschichtung völlig.
Kannst du dir das erklären? Der Zylinder hat ne
Chrombeschichtung(nicht Nicasil) vertragen sich die Ringe nicht mit der Beschichtung?
(Ringe sind ja Hartverchromt). Der Zylinder ist ja jetzt Schrott der Kolben aber noch völlig in Ordnung. Die Ringe sind auf hinüber.
Nach den Angaben des Händlers sei der Kolben und die Ringe für Aluzylinder egal ob Guss oder Nicasil
Wir haben jetzt 2 Möglichkeiten, den Zylinder Nicasil zu beschichten oder
nen anderen Zylinder zu bearbeiten(mit Chromlaufbahn).
Der Zylinder wurde nicht zu heiß oder zu mager gefahren ! Auch
hochwertiges vollsyntetisches Öl wurde Verwendet(sollche Probleme hatten wir bis jetzt noch nie)
mfg,
Gurki
Vor 2 Wochen haben wir nen neuen Barikitkolben für unseren Sachs Zylinder bestellt mit Chrom beschichteten Ringen, alles zusammengebaut und Eingefahren.
So nach ca. 2 Stunden Einfahrzeit, und Abstimmen hab ich ihn mal
getreten hat auch bestens geklappt, Leistung war da....
So, da wir nen anderen Kopf verbauen wollten mit 14: 1 Verdichtung,
bauten wir den Zylinder wieder ab und was sah ich? Auslassseitig kleine
Laufspuren ... so wir haben uns natürlich gleich gedacht das eventuell der
Ringstoß zu klein ... haben ihn vermessen und kahmen auf 0,1mm dann haben wir die Ringestöße bearbeitet und auf 0,3mm aufgeschliffen... schön und gut alles zusammengebaut mit neuem Kopf und verdichtung 1:14...
Jetzt war übers ganze Drehzahlband viel mehr Drehmoment anliegend...
alles schön und gut, zur Kontrolle noch mal den Zylinder abgebaut und was sahen wir?
die "Laufspuren" sind jetzt auf der ganzen Lauffläche zu sehen (von 3mm unter Überströmer Unterkante, bis 3mm vor Ot) und links und rechts vom Auslass fehlt die Beschichtung völlig.
Kannst du dir das erklären? Der Zylinder hat ne
Chrombeschichtung(nicht Nicasil) vertragen sich die Ringe nicht mit der Beschichtung?
(Ringe sind ja Hartverchromt). Der Zylinder ist ja jetzt Schrott der Kolben aber noch völlig in Ordnung. Die Ringe sind auf hinüber.
Nach den Angaben des Händlers sei der Kolben und die Ringe für Aluzylinder egal ob Guss oder Nicasil
Wir haben jetzt 2 Möglichkeiten, den Zylinder Nicasil zu beschichten oder
nen anderen Zylinder zu bearbeiten(mit Chromlaufbahn).
Der Zylinder wurde nicht zu heiß oder zu mager gefahren ! Auch
hochwertiges vollsyntetisches Öl wurde Verwendet(sollche Probleme hatten wir bis jetzt noch nie)
mfg,
Gurki
