Unterschiede Pvl Stator

ringelheim · 25. Februar 2009, 14:03

hi!
Hatte jetztes jahr in meiner Zündapp den identnr.1437 drin! habe die Zündung an meinen dad für sein rennteam verkauft! Darauf hin habe ich mit eine neue (gebraucht bei ebay) gekauft! Die karre lief vorher in einer simson und der stator hat die identnr 1052. dann wollte ich gestern die mofa anschmeißen aber nix passiert. alten stator drauf und läuft! Woran liegt das? was sollte ich mir denn jetzt für nen stator kaufen bei ebay aben die gerade nen 1442 1443 drin! kann ich die nehmen?

Herculesbubi · 25. Februar 2009, 14:04

hat die zündung denn mit deinem neuen stator überhaupt nen zündfunken?

Schumey · 25. Februar 2009, 15:23

Die "neue" ist eine 12° ... von daher _könnte_ es sein, dass die kaputt ist, was ja bei 12° eher vorkommt.

Die Grundplatte müsste auch 94mm statt 90mm haben.

Lude-Zuhaelter · 25. Februar 2009, 16:04

Soweit ich weiss, haben die 10er-Statoren 2 Flachstecker, die 14er sind mit den neuen SnapON-verschlüssen.

ringelheim · 26. Februar 2009, 01:04

Richtig die Grundplatte gar größer. Zündfunken war auch in ordnung aber ist trotz meheren verstellungen net angesprungen. Nagut dann werd ich mich mal auf die suche nach nem neuen stator machen. Mit den steckern hat alles gepasst

trotzdem danke

Lude-Zuhaelter · 26. Februar 2009, 10:10

Setzt den Stator so, dass die Kabel gut nach aussen geführt werden können. Der Rotor braucht keine Passfeder- bei 300 gramm ist das egal.
Kolben auf OT, 1,6- 2mm (Mircometerschraube oder Messschieber) zurückdrehen und an der PVL die Stator / Rotormarkierung übereinanderstellen. Rotor festschrauben und gut ist! Und dann läuft die auch!

gamma · 26. Februar 2009, 14:04

Original von ringelheim
Richtig die Grundplatte gar größer. Zündfunken war auch in ordnung aber ist trotz meheren verstellungen net angesprungen. Nagut dann werd ich mich mal auf die suche nach nem neuen stator machen. Mit den steckern hat alles gepasst

trotzdem danke

das problem habe ich auch mitm rennmofa....

dachte eigentlich ich wäre zu doof die zündung einzustellen :birthday:

Kreivarna (MMO) · 26. Februar 2009, 18:10

war bei meim rennmofa auch so^^ zündfunke aber nix geloffen..

rotor um 90° gedreht is sofort angesprungen.. warum? kp

hatte wohl nen brett vorm kopf beim einstellen^^

ringelheim · 26. Februar 2009, 23:58

nagut werd dann die tage nochmal schauen

MIKE · 27. Februar 2009, 06:17

Hallo,
Mensch Leute, das Thema wurde gerade im Rep.Board mehr als durchgekaut . vielleicht mal die Suche verwenden . kleiner Tip:
1052 Stator rechtsdrehend
1437 Stator linksdrehend
jetzt macht euch mal Gedanken was da nicht klappt........
Gruß MIKE

gamma · 27. Februar 2009, 15:28

angeblich kann man die zündungen aber für beide drehrichtungen verwenden,hat dafür ja auch jeweils einen "einstellpunkt" mit dem die markierung übereinstimmen sollte je nach drehrichtung!

MIKE · 27. Februar 2009, 21:18

Hi,
kann man auch ,aber die 1052 er ist definitiv eine rechtsdrehend Zündung und ab Werk mit nur einer Zündmarke . also Rotor um 180 ° Grad verdrehen und gut ist .oder Geberspulenanfang und Ende verdrehen geht auch .
Gruß MIKE
P.S.: bin jahrelang die 1052 gefahren , war noch aus den Simson-Zeiten über.....

gamma · 28. Februar 2009, 11:01

das wirds sein! :mopet:

dankeschön!

gamma · 28. Februar 2009, 13:00

hallo ich habe folgende zusammenstellung:

rotor 923
strator 1050
spule 105 458

also einfach den rotor um 180° drehen und einstellen wie gewohnt?

wäre klasse wenns das wäre

Unterschiede Pvl Stator

Unterschiede Pvl Stator

Teilen

Information