Kreivarna #2

Wie viel Spiel hast du den Lagern denn gegeben?
Wenn du sagst das es zu eng war.

Gruß Johannes

erfahrungsgemäß ist zu eng nur alles, was unter 0 hundertstel spiel geht...

naja mit schräg verzahntem kupplungskorb?
oder hast du n geraden drin andy?

kreidler hat doch die 2teiligen lager drin?

dh wenn die axialspiel haben,haben die auch automatisch radialspiel?

deswegen distanziert man die auf 0 aus?

mhm naja,da man oft net so genau messen kann,isses klar das mitunter das axialspiel unter 0 betragen kann..

Original von gamma
kreidler hat doch die 2teiligen lager drin?

dh wenn die axialspiel haben,haben die auch automatisch radialspiel?

deswegen distanziert man die auf 0 aus?

mhm naja,da man oft net so genau messen kann,isses klar das mitunter das axialspiel unter 0 betragen kann..

Sachs hat die ja auch drin, da ist ein Spiel von 0,00mm bis 0,05mm zulässig. Ob da nun auch nen Radialspiel dazukommt, müsste ich mal nachlesen.

Nicht genau messen? Zur letzten Kontrolle sollte man einfach mal seinen Kopf einschalten. Dreht die Kurbelwelle schwer, isses zu eng, kann man sie Axial merklich bewegen, ist das Spiel zu gross. Fertig.

Original von Jonas

Original von gamma
kreidler hat doch die 2teiligen lager drin?

dh wenn die axialspiel haben,haben die auch automatisch radialspiel?

deswegen distanziert man die auf 0 aus?

mhm naja,da man oft net so genau messen kann,isses klar das mitunter das axialspiel unter 0 betragen kann..

Sachs hat die ja auch drin, da ist ein Spiel von 0,00mm bis 0,05mm zulässig. Ob da nun auch nen Radialspiel dazukommt, müsste ich mal nachlesen.

Nicht genau messen? Zur letzten Kontrolle sollte man einfach mal seinen Kopf einschalten. Dreht die Kurbelwelle schwer, isses zu eng, kann man sie Axial merklich bewegen, ist das Spiel zu gross. Fertig.

kreivarna hat sie hier aber anscheinend auch zu eng eingemessen und die kw ließ sich noch leicht drehen...

ausserdem wäre da ja noch der wärmeausdehnungskoeffizient,
wenn das ganze auf betriebstemperatur ist wird das spiel noch kleiner,was dann unter umständen ...

ach keine ahnung ,hab mit dem kram nix zu tun
aber irgendwie kommt mir das ganze etwas komisch vor.

Ach enger wenns warm wird. Das Alugehäuse dehnt sich wohl auch noch stärker aus als die Lager!? Andi (K3) fährt die Lager auch auf 0 soweit ich weiss.

Hier, schwarz auf weiss
home.arcor.de/s1257rep/rep80sa/frame_rep80sa.htm

einmessen is immer scheiße ehrlich gesagt... und fast mehr aufwandt als die andere variante

einfach gehäuse zamschrauben, mit der messuhr auf sämtliche wellen des motors, wellen hin und her ziehen, das was die messuhr anzeigt minus entsprechendes spiel später mit passscheiben unterlegen wie gehabt.....
(dichtung nicht vergessen.....)

auf 0 kann man die schon machen, wie gesagt alu dehnt sich ja mehr usw.

radialspiel kommt keins dazu, wenn das axialspiel 0,05 nicht überschreitet
wenn das der fall ist, isses eh blöd

@bunny^^
warum?
ist es beim schräg verzahnten anders?
der zieht das spiel doch eh in eine richtung raus....

mfg

hm
mir wurde es immer so erklärt (auch von andi) dass man beim schräg verzahntem kupplungskorb eher etwas spiel geben sollte wegen den wechselnden axialen kräften bei last und "nicht"last

Original von mofa-rabbit
hm
mir wurde es immer so erklärt (auch von andi) dass man beim schräg verzahntem kupplungskorb eher etwas spiel geben sollte wegen den wechselnden axialen kräften bei last und "nicht"last

versteh ich auch nach überlegung net so ganz
umso mehr spiel ich bei wechselnder belastung hab, umso mehr schlägt es ja auch bei lastwechsel von der einen auf die andere seite...
also währe mmn spiel bei schrägverzahnung ehr noch schlimmer

also ich hatte bis jetzt noch keine probs, wenn ich auf 0 hundertstel gegangen bin (bei schrägverzahnung)
für meinen neuen motor habe ich mir auch nen geraden von vhs gekauft...

mfg

Original von schlammbeizer

Original von mofa-rabbit
hm
mir wurde es immer so erklärt (auch von andi) dass man beim schräg verzahntem kupplungskorb eher etwas spiel geben sollte wegen den wechselnden axialen kräften bei last und "nicht"last

versteh ich auch nach überlegung net so ganz
umso mehr spiel ich bei wechselnder belastung hab, umso mehr schlägt es ja auch bei lastwechsel von der einen auf die andere seite...
also währe mmn spiel bei schrägverzahnung ehr noch schlimmer

also ich hatte bis jetzt noch keine probs, wenn ich auf 0 hundertstel gegangen bin (bei schrägverzahnung)
für meinen neuen motor habe ich mir auch nen geraden von vhs gekauft...

mfg

ja da hast du auf jedenfall recht...nur denk ich mir dass es so gemeint ist dass die lager die axialen kräfte schlecht ausgleichen können und die welle da ein bisschen abhilfe schaffen soll
vielleicht hab ichs auch falsch verstanden

aber warum soll man bei zündapp motoren dann 1/10tel spiel an jeder welle lassen?

@andy: von fag gibts doch garkeine bo17 mehr oder?
nicht dass es nsk waren...die erwiesen sich beim kumpel nämlich als nicht so gut

bei getriebewellen lasse ich auch mehr, da spielts find ich auch net so die rolle, weils ja normale rillenkugellager sin

also ich fahr die nsk
haben im rennen auch nsk gefahren, kenne auch andere leute, die die im rennen fahren
bis jetzt hab ich noch keine schlechten erfahrungen gemacht/gehört

nur einmal bei meinem vater, da hatten die lager aber definitiv druck, dadurch, dass er falsch eingemessen hatte (hat auch nur so 2-3 kilometer gehalten)

Kauf lieber SLF. Kosten, wenn man direkt da bestellt 7€ oder so ohne Märchensteuer.

Nich vom Katalog erschrecken lassen. Da steht irgendwas mit 30€, sind aber halt wesentlich günstiger.

Sauber, wieviel haste weggenommen? Machste auch noch in die breite? Wie hast du den Winkel gemessen?