Bmw 318is E30

Hallo M-M-O

vor 2 Wochen hatte wir mal den teppich und Rückbank rausgenommen sodass ich die Hohlräume mit "Fluid Film" aussprühen konnte. dabei kam ziemlich was zum vorschein









Naja ich fahre jetz die ganze Zeit schon so rum wie auf den Fotos weil das Schweißgerät vom Kumpel im Moment schrott ist. Hoffe das funktioniert bald wieder... hab erst gedacht ich lass den Lehr und Lackier alles aus usw. aber mit der Zeit nervt die extreme Lautsträrke schon, besonders morgens aufm Weg zur Berufsschule oder so..

Hab jetzt auch den neuen Motor hier mit 160tkm angeblich kein Ölverbrauch, und nen Sperrdifferential 25% von dem selben Auto von dem der Motor ist.
Das Diff wollte ich eigendlich dieses Wochenende einbauen aber die Powerflex Tonnenlager sind leider nich angekommen. wollte das zusammen machen.

Heute sind die Poweflex sachen angekommen
und noch Fotos vom Motor und dem schönen LSD



Links die Tonnenlager ( die originalen sind ne Schwachstelle des E30´s und bei fast jedem E30 kaputt) und rechts die Querlenkerlager, die verbessern hoffendlich die lenkpräzision , die originalen vom E30 sind sehr weich und nichtmal aus Vollmaterial.

Danke für den Tipp.. kennen die nichmal im E30talk Da könnt ich ja jetzt noch die Hinterachsschwingenlager und nen Diff-halterlager^^ bestellen wobei ich mich frage was das letztere fürn Vorteil haben könnte?!


Heute nach der Schulen den ganzen tag am E30 gewesen...
Die Tonnenlager auszubauen ging eigendlich ganz gut, aber beim 2ten ist der Alukern des Lagers zerbröselt und jetzt steckt der rest noch in der Karosse... (kenner wissen was das für ein Scheiß ist...) und als wenn das nicht schön genug wäre, unter dem Tonnenlager ist die Karosse übelst am gammeln... Morgen versuchen wir das zu schweißen demit ich endlich wieder fahren kann... hab den 190er vom Kumpel ausgeliehen (Vielen dank nochmal an dieser Stelle, ohne die Tatkräftige unterstützung hätte ich das nicht hinbekommen.)

haben es jetzt fertig, aber auch komisch das das nur auf der linken seite war. kann aber keine bilder vom geschweißten zeigen^^ zu schlecht fürs forum, beim schweißgerät hat sich regelmäßig der draht verhäddert... aber ist viel besser jetzt mit sperre und powerflex.
konnte aber noch nicht wirklich testen da im kofferraum noch total viel werkzeug liegt... heute 3 stunden gepennt nachm´ schrauben und jetzt beim Mofarennen in bohnhorst :hehe:

edit: Gestern im regen getestet.. ist sau geil mit dem Sperrdiff, riesen unterschied! geht sofort quer

youtube.com/watch?v=tzuFuwZCNxo

hab mal nen video zusammengeschnitten :mopet:

edit: wer erkennt die Stimme des Beifahrers^^?

Bremsbelagverschleißkontakt, und inspektionsintervallüberschreitung.
ist aber alles ok..

heute wollen wir anfangen und den Motor auszubauen.. wir versuchen den mit getriebe rauszuhohlen, da wir nur in meiner Garage sind.. kp ob das klappt. Axel sagt jo..
Weiß noch jemand was man dabei beachten sollte?^^

aber Leider kommt danach nichts stärkeres rein sondern einfach der gleiche M42 in gepflegtem zustand und 160tkm.

gruß basti

edit. : hab jetzt fast alle anschlüsse abgemacht, kühler ausgebaut und anschlüsse beschriftet.. kann grad nich weitermachen weil ich jetzt aufn kumpel warte, der noch nen guten wagenheber bringt um die böcke unterzustellen..

aber ich bekomm den schlauch vom Bremskraftverstärker nich runter.. ist da irgenwie druck drauf oder so?

Jop genau den hab ich gemeint. Naja ist jetzt ab und der "verteilerkasten" unter der ansaugbrücke ist auch abgebaut... aber mein kumpel is immer noch nich da.. dafür der Motorkran.. naja hab erstmal ne pause eingelegt

Geeeil, Motor is drin, und alles Funzt wunderbar!
Neue Querlenker mit den Powerflex lagern sind auch drin.. einer von den alten Querlenkern hatte sau viel spiel im traggelenk.. bin ich erleichtert..

Motorkran, und kumpel:



der alte Motor endlich draussen:

und da ist schon der neue :birthday: