Erstmal schmierst deine Kontakte der Batterie bitte mit Polfett ein.

Mess mal den Widerstand von der Weiterführenden Leitung der Sicherung auf Masse.
Der Müsste größer 1MOhm sein. Unendlich halt.
Wenn du einen kleineren Widerstand hast ist eine verbindung zwischen Plus und Masse = Kurzschluss

Hallo!

Die Batterie ist bei der Simme für die Gleichstromverbraucher zuständig. Das heißt Hupe, Blinker und das Standlicht funktionieren über diese.

Wenn die rote Sicherung fliegt ist in der Plusleitung ein Kurzer drin. Die andere Sicherung (die weiße) ist meines Wissens die Sicherung für die Ladeeinheit.

Wenn die Sicherung bei 0-Stellung schon fliegt ist wirklich was faul an der Elektrik. Weil 0 heißt auch bei Simson -> Elektrik tot, nix geht. 1 wäre die Schaltung Zündung ein ohne Licht, da gehen aber die Blinker schon, 2 halt Zündung mit Licht und 3 ist Standlichtschaltung.

Ich vermute mal das du dich beim anklemmen des Zündschlosses vertan hast, weiß es nicht auswendig aber ich glaube es ist die Klemme 59 über die das Plus über das Zündschloss geschaltet wird. Wenn man sich da vertut schaltet man das gleich gegen den Rahmen und dann rauchts halt *g*

Ich werde mich morgen mal durch den Schaltplan durchwurschteln, es kann auch sein das irgendwo ein Kabel eingeklemmt ist, am oder im Lenker ist das schnell passiert. Hast du die originalen Ochsenaugenblinker an den Lenkerenden?

Hast du die Möglichkeit mal von verschiedenen Stellen gegen Masse zu messen? Multimeter mit Durchgangsprüfung brauchste dazu.

Stell dein Multimeter entweder auf Ohm (Widerstand) oder auf Durchgang (dann piepst es wenn die 2 Spitzen zusammenkommen)