Zündapp ZD mit 41 PS // Drehschieber
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Original von Schumey
Mir fällt grade mal so auf, ziemlich großes Ritzel und nen ziemlich kleinen Kühler?!
Passt doch...hohe Geschwindigkeit bei niedrieger Drehzahl, also bei niedriger Temperaturerst wenn der letzte vergaser verschrottet, der letzte unterbrecher verschmort und der letzte gaszug gerissen ist, werdet ihr merken, dass man elektronik nicht reparieren kann!Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Jonas“ ()
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hammer gerät danke fürs einstellen....
was mich noch interessiert, wo der strom für licht ect. herbekommt
ne innenrotorzündung für funke scheint ja kupplungsseitig da zu seinDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „schlammbeizer“ ()
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Ja von werk is da iro drinn, also entweder dursch ne batterie oder er hat sich irgendwo ne spule an ein rotieredes teil gesetzt...
ich glaub nur dursch batterie wird man von keinem tüv (legal) eingetragen bekommen -
Original von Drasher-PPL
Ja von werk is da iro drinn, also entweder dursch ne batterie oder er hat sich irgendwo ne spule an ein rotieredes teil gesetzt...
ich glaub nur dursch batterie wird man von keinem tüv (legal) eingetragen bekommen
Die ganze sache ist doch eh kriminell, da kommts auf ne Batterie auch nimmer anerst wenn der letzte vergaser verschrottet, der letzte unterbrecher verschmort und der letzte gaszug gerissen ist, werdet ihr merken, dass man elektronik nicht reparieren kann! -
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also einerseits find ich den zwitter schonmal richtig porno ich denk 41 ps machen schon ordenlich spaß bei dem gewicht und wenn der rahmen bischen verstärkt is mit de rgabel und schwinge-rastenanlage lässt sich die bestimmt gut fahren..wenn ich denk das meine trommelbremsen nich wirklich gut gegangen sind bei der cs..würd ich mich da auch drauf setzen^^
nur schade das es kein zündapp motor is^^cs-tuner since.99
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