Sachs 505 LC Umbau
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also ich finde, dass die bei regen schon schlecht sind.
einmal is mir der arsch weggegangen mit 60km/h und ich konnt mich grad noch fangen ein ander mal hat bei geringsten bremsen das vorderrad blockiert und
ich bin auf die fresse geflogen
aber bei trockener straße sind sie top, kannst dich voll reinlegen usw.
wirst eh merken, dass die reifen ziemlich hart sind
aber bei der power die du zu verfügung hast darfst du dich im regen am riemen
reißen
ich will dir jetzt auch kein andern reifen aufschwatzen, auf trockener straße sind
sie super und im regen halt langsam fahren v.a. in kurven
sind halt auch billig neBremsen - hochwertige Geschwindigkeit wird in nutzlose Wärme verwandeltDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „dynamis11“ ()
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Original von Herculesbubi
habe heute ne andere halterung für die batterie gebaut, ma die kühlerschläuche renngefummelt und den tank lackiert
und eins kann ich euch sagen
man was das ne scheiße die luft aus den schläuchen zu bekommen
Motor laufen lassen, und Kühlerverschluss offen lassen!
Und dann immer Wasser nachschütten!Alle haben gesagt, dass es nicht geht..... Dann kam einer, der hat das nicht gewusst, und der hat es dann gemacht...... -
T- Stück mit nem Stückchen Schlauch und Stopfen/Verschluss an höchster Stelle anbringen... Motor warm laufen lassen bis Thermostat aufgeht und stoßweise gas geben... Dabei immer auf Wasserfüllstand achten.Gruß
DanielDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Dr.Oetker“ ()
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danke für die tipps
habe einfach schläcuhe einzeln volgekippt und kühler vollgemacht, wie enden mit stopfen verschlossen, dann mit nem kollegen zusammen immer einen stopfen ab, finger drauf, den anderen ab und schnell draufgesteckt, luft is so keine mehr drinnen
gefahren bin ich auch schon ne runde, mot alten pott, alten reifen, ohne lampen und sowas halt...
video kommt gleich -
myvideo.de/watch/5694200/First_run_nach_Umbau
danach mit eingestellter zündung
kupplung rutscht etwas^^
myvideo.de/watch/5694217/Testfahrt_mit_sachs_505_lc_umbau
läuft ganz gut, nur, wirds zeit das der andere auspuff rankommt -
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Original von Dressler
beim first run könnte man n bisschen vorsichtiger sein oder?
Ich glaube es war ein first run,dach dem neuaufbau,der zylinder war soweit ich weiss schon vorher drauf.
btt:Schöne ranzkarre für ferld und wiese,hätt ich auch gern wieder:)"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl) -
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