zündapp cs80 für langenscheid

      Original von emule1989
      hey wie siehts aus... fahrt ihr jezt in steinbach oder was?
      wäre geil, ich fersuch meine karre noch fertig zu bekommen bis dahin.

      mfg emule


      wies aussieht ja!

      die kisten haben heute 1h dauerbelastung hinter sich gebracht,ohne zwischenfälle.

      der bgm pwk is einfach scheisse!

      habe heute den 30er koso verbaut und damit lief sie auf anhieb problemlos!

      ja mach deine karre fertig,wär cool wenn du mitfahren könntest.
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „gamma“ ()

      ja wird knapp, bin grade erst nach hause gekommen und morgen wird nicht viel laufen wegen fußball und so...
      zum glück hab ich ab 5.7. urlaub, da muss ich dann nochmal voll angreifen und hoffen das nicht irgendwelche teile fehlen :D

      übrigens, ich muss fahren lassen. selbst tut das noch nicht so gehen :)
      die 500g blaue scheiße hängt noch bis mitte august an meinem linken arm drann :birthday:

      mfg emule
      Original von emule1989
      ja wird knapp, bin grade erst nach hause gekommen und morgen wird nicht viel laufen wegen fußball und so...
      zum glück hab ich ab 5.7. urlaub, da muss ich dann nochmal voll angreifen und hoffen das nicht irgendwelche teile fehlen :D

      übrigens, ich muss fahren lassen. selbst tut das noch nicht so gehen :)
      die 500g blaue scheiße hängt noch bis mitte august an meinem linken arm drann :birthday:

      mfg emule


      stimmt ja....

      scheisse :birthday:
      heute wurde der neue 80cc athena (eurocylindro) ,der zweite kopf passend ausgedreht und alles verbaut.

      läuft wirklich schön ,ist noch absichtlich bischen zu fett geht auch von untenraus wunderbar !

      video kommt gleich da war sie schon eingefahren und natürlich warm!

      gruß nico
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      So, hier gehören die Bilder hin...

      Und damit einfach weitergeschrieben werden kann :

      Cadde schrieb:

      Sehr schön. Lief der Motor schonmal?
      Der Winkel vom Vergaser sieht aber schon arg grenzwertig aus.
      Was sind das für Federbeine und wie lang sind diese?

      Gruß Cadde

      Dass mit dem Motor weiß ich nicht genau. Bin an dem Rennmofa fast nicht beteiligt.
      Bilder
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      Hier mal nen Video vom letzten Wochenende,Gangschluss sieht auf dem video evtl bisschen komisch aus,
      klappt aber super höchstdrehzahl liegt hier auch noch weit über der schaltdrehzahl....

      Übersetzung ist da auch noch 16:54 läuft damit auch weit über 100 (schon ausprobiert) :D

      vimeo.com/27720004

      Am Samstag ist das Rennen in Langenscheid,paar Kleinigkeiten gibts noch zu machen,

      aber ich denke wir ganz gut aufgestellt.

      Kritik? Anregungen?


      gruß gamma
      Membran is schon ne KX80 drin.

      nen T-port wollte ich im Winter einen machen,ansonsten verlänger ich evtl nach Langenscheid den Auspuff noch bisschen,die Kiste kommt zwar recht gut von Untenraus aber Leistung untenrum ist nie verkehrt Obenrum gehts eh rund :D
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      KX Membran ist sehr gut.
      Der T-Port hat in deinem Fall den Vorteil,das du Auslasszeit einsparen kannst und es dabei genauso hoch dreht.
      Oder du gehst mit der Drehzahl eben noch höher. In diesen Fall ein Vorteil,das der T-Port ein GG Zylinder ist.
      Der Steg muss gut hinterschliffen werden und 2 Schmierbohrungen im Kolbenhemd bekommen.
      Da lohnt es dann auch,wenn man zwei 12-14mm Nebeneinlasskanäle bohrt.So bekommt man das Kurbelhäuschen bei hoher Drehzahl schneller gefüllt.

      Ich frag mich nur ob der Zapp Unterbau das alles mitmacht.Knapp 25PS konnte ich mit dem Honda 6Gang Unterbau aus der Laufgarnitur Quetschen...war aber erst ab 13k zu Fahren..bei 15K schob,s richtig und bei knapp über 16K schon alles Vorbei.....2mal auch mit der Kw samt Rest.
      Bei Takegawa oder Kitaco gabs mal Titanpleuel und entsprechende Lagersätze die passen.Damit hielt das dann auch.
      cx,das geht aber in ne ganz andere Richtung....


      Ich brauch nen gut fahrbaren Motor der Leistung über nen breites Drehazhlband hat,mach mir da mal nen konzept....

      Gusszylinder mag ich nur extrem ungerne haben ....

      lieber nochmal nen athena holen und da Nebenauslässe rein?

      Spitzenleistung müsste nicht noch wesentlich mehr sein, schätze jetzt mal auf gesunde 15ps(+?)
      Drehzahlband ist auch breit nur wärs für den Crossbetrieb evtl besser dieses NOCH breiter zu bekommen um so wenig als möglich
      schalten zu müssen.
      Athena 80er Alu geht absolut nicht mir Nebenauslässen...da bist du im Wassermantel drin.
      Den GG kannst du bedenkenlos fahren...bekommst auch deine vorherige Leistung und noch etwas mehr.mit gleichen Drehzahlband.Das bekommst du mit dem GG T-Port schön breit hin.
      Ne T-Port Alternative zum originalen GG Hondazylinder wüsste ich leider nicht..GG Hat sich aber auch bei Kartmotoren bewährt....kann man bedenkenlos fahren...mir sagt das Material auch nicht zu..ist aber was Psychologisches..
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      Sieg in Langenscheid!

      trotz Platten 20 min vor Schluss hats noch gelangt,
      Das Mofa ist ultra dreckig,die Gabel ist Fritte und bei der Chinafelge hinten haben sich derbe die Speichen
      gelöst,Lude haste da nen Tipp für mich?


      rest kommt morgen oder so,wir gehn jetzt erstmal nen Bierchen trinken :D