Redgis 250er

    Der Yamahahändler auf den eig rehct viele schwören hie rinn rumgebung weil der motoren neumahct etc ist ja an dem ding verzweifelt.

    Mir wäre son versierter hobbyschrauber am liebsten.Der da so shcön ein bisschen dran rumbastelt,und die karre läuft wieder.Aber ich kenn niemanden dem ich die karre inne hände drücken würde.
    Der yamahahändler hat gesgat so ein hartnäckiges problem hatte er nochnie und musste uns die mit einem shcniefen zurückgeben.
    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl)
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    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl)
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    So.Es hat sich auch wieder etwas getan.Vielleicht nicht direkt am Motorrad,sondern eher am Besitzer.Da mein vater sich endlich nach einigen Endurotouren endschlossen hat,sich etwas größeres zu besorgen,habe ich jetzt die "Vollmacht"über die "Enduro-Krücke".
    Sie fährt eigentlich rehct ordentlich.Kommt jedoch wie immer nicht über 6,5k.ist fürs sanfte Gelände aber ausreichend.
    Da ich 1,96 gross bin habe ich mir gedanken über die höhe gemahct.Das fahrwerk ist trotz neugelagerter Schwinge einfach alt.Ich vermute sie bräuchte ein neues federbein.Lohnt jedoch nichtmehr.
    -Höherlegen wollte ich sie nichtmehr,da das zu kostenaufwändig wäre.
    -Lenkererhöhung geht nicht
    Ich hab mir dann mal die Fussrasten angeschaut und ein Paar Eisen fertig gemacht.Dann noch schalthebel udn Bremse einstellen und fertig.Der untershcied ist mMn enorm.Die Fussrasten werden getauscht(Kein Gummi
    mehr).
    Ich hoffe, dass es Stürze aushalten wird.Hab nur noch problem mit der Fussbremse,da die(so tief) mit dem Kicker in berührung kommt.Keine dauerlösung.Erklär ich bei Bedarf nochmals genauer.
    Schalthebel und Fussrasten werden gegen andere getauscht.Wenn wer Tipps oder verbesserungsvorschläge hat,gerne melden :)

    Naja das wars fürs erste,hier mal Bilder:
    So hoch soll die XT auch sein :birthday: ^^
    (Die roten Punkte auf Bild 2:Da war die Fussratse vorher festgemacht.An dem unteren roten Loch ist sie immernoch "im"Rahmen)
    Bilder
    • KTM XT 046.jpg

      255,84 kB, 1.424×1.067, 612 mal angesehen
    • KTM XT 040.jpg

      159,51 kB, 1.424×1.067, 593 mal angesehen
    • KTM XT 032.jpg

      162,15 kB, 1.140×854, 592 mal angesehen
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    Heute würde ich mir als Erstenduro ne DR350 oder TT350 holen.Nunja nacher ist man immer schlauer.
    Heute habe ich das problem mit dem Kicker und der Bremse gelöst.Den kicker einfach 2mm nach ausen geschoben und den bremshebel vorsichtig nach innen.Jetzt kann ich auch gut im stehen fahren.Habe momentan etwas rückenschmerzen(oben).Vermute aber,dass ich mir nur etwas verknackst habe.
    -Fussrasten hol ich die Woche für 14euro welche von Louis.
    -Schalthebel wird evtl einer von eienr TT600
    -An den Fussbremshebel wird vorne eventuell i etwas mit Krallen geschweist.Muss mir da noch etwas einfallen lassen.Momentan sehr rutschig
    -Neue gaszüge
    Mehr steck ich in den Dreck nicht.Läuft jetzt 90/100

    Mit der Bodenfreiheit mach ich mir keine Sorgen.In einem anderen Forum meinten die es sei total Sinnfrei die Fussrasten nach unten zu verlegen.ich lass es trotzdem so.Die Woche geh ich auchnoch schönen Lack kaufen und die eisen einfach mit Hammerit anpinseln.Soll nur vor Rost schützen.Dann hab ich heuet noch den Bremshebel(vorne) so bearbeitet,dass er nicht mit den handprotektoren oder wie die dinger heissen anstößt.
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