Der "Dumme-Fragen"-Thread

      Ich weiss nicht genau was du meinst.Was fürne Daumenbremse?Worum gehts?

      Also bei motorrädern kann man die hinterradbremse sowohl per fuß als auch per Hand betätigen.Bzw das kann man umrüsten.Wenn z.B ne rekluse oder sonstige verbaut ist.
      Dann kann man sich den kupplungshebel sparen und dort ein Bremshebel verbauen.Dann haste links und recht ne "handbremse"

      Mfg
      "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl)

      Weils ein typisches "jugendauto" ist dass auf deinen namen mit 27373%versichert wird?

      Ich/Wir lassen unsere motorräder auf meinen namen laufen.da machen die prozente nichts aus wenn es doppelt so teuer ist.dann kann ich später günstiger ein auto versichern.kannst du ja auch so machen.
      "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl)

      Mach ich auch so, der Golf bekommt nen alten Mopped Vertag von mir. 70% und dann noch Saisonkennzeichen. Morgen mal nachsehen wie "teuer" das dann wird :D
      erst wenn der letzte vergaser verschrottet, der letzte unterbrecher verschmort und der letzte gaszug gerissen ist, werdet ihr merken, dass man elektronik nicht reparieren kann!

      beim Escort meiner Mutter ist die Zylinderkopfdichtung geplatzt, jetzt ist die Frage. muss der Kopf vom Motorenbauer geplant werden und wonach entscheidet man das? was passiert beim Kopfdichtung platzen eigentlich genau?

      ich gucke gerade ob der Motor Wasser hält, denn wenn er kein Wasser "verliert" dann kann es ja kein Kopfdichtungschaden sein, oder?
      MMO- DAS Autoforum

      Katzenfutter schrieb:

      beim Escort meiner Mutter ist die Zylinderkopfdichtung geplatzt, jetzt ist die Frage. muss der Kopf vom Motorenbauer geplant werden und wonach entscheidet man das? was passiert beim Kopfdichtung platzen eigentlich genau?

      ich gucke gerade ob der Motor Wasser hält, denn wenn er kein Wasser "verliert" dann kann es ja kein Kopfdichtungschaden sein, oder?

      Kopf wird bei uns immer geplant, um eben eine ebene Dichtfläche zu garantieren, weil der Kopf hat ja normalweiße durch warm/kalt auch einen minimalen Verzug, vorallem ist die Dichtfläche gleichzeitig wieder sauber. Aber ich bin mal auf die Antwort von Reiner gespannt!





      Da gibt es mehrere Möglichkeiten. Es kommt immer darauf an, wo die
      Dichtung kaputt ist. Zwischen Brennraum und Wasserkreislauf, zwischen
      Brennraum und Ölkreislauf oder zwischen Wasser und Ölkreislauf oder
      zwischen allen dreien?



      Wenn der Motor warm ist, und die Kopfdichtung zwischen Brennraum
      und einem Wasserkanal hinüber ist, hast du normalerweiße aufsteigende
      Luftblasen im Ausgleichsbehälter, da gibt es auch einen CO-Testerfür den Kühler, der erkennt Abgas im Wasser.


      Wenn sie zwischen Wasser- und Öl hinüber ist, hast du normalerweiße gelbliches/beiges Motorenöl, oder nen Ölfilm im Ausgleichsbehälter!

      Oder das Öl richt vermehrt nach Abgas, kommt aber auch von Kurzstrecken.




      Auf der sicheren Seite ist man lediglich mit einer Druckverlustprüfung.

      Da kann man mit Sicherheit ersehen, ob die Kopfdichtung ok ist, die
      Ventilteller und -sitze noch in Ordnung sind und die Kolbenringe noch
      abdichten.
      Alle haben gesagt, dass es nicht geht..... Dann kam einer, der hat das nicht gewusst, und der hat es dann gemacht......
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      kopf sollte man zumindest mal zum motorenbauer geben.

      der schaut dann mitm haarlineal drüber,wenn du glück hast ist er nicht verzogen und kann so wieder verbaut werden,

      dann einfach ne neue kopfdichtung rein und fertig,ansonsten musser halt geplant werden je nach fahrzeug (peugeot boxer 2,5 Turbo zB) kann man den Kopf aber net abplanen,dann muss nen neuer kopf her ;(

      Christoph schrieb:

      Aber ich bin mal auf die Antwort von Reiner gespannt!


      Und wieder mal der Unterschied freie Werkstatt zu Hersteller. :)
      Wir nehmen ein Haarlineal und gucken drüber. Gibt für die Zylinderköpfe auch bestimmte "Maße" wie viel Verzug da sein darf, lässt sich dann mit ner Fühlerleere messen. Hatte bisher noch keinen Benziner wo der Kopf so verzogen war das man ihn hätte Planen müssen. Bei euch? Bei Diesel verziehen sich die Köpfe eher und reissen auch mal (2,0 TDI u.a). So meine Meinung :D
      Am Omega hab ich auch nur mit dem Haarlineal geschaut, die Dichtfläche abgeschmirgelt und gut ist, hält jetzt nach einem Jahr immer noch. :thumbup:


      @ Christoph was fürn CO Tester fürn Ausgleichsbehälter habt ihr da spezielle? Ich halt immer die Abgasmessonde rein :D
      Was meint Auto braucht? Zulange bis der Tank voll ist.