Der "Dumme-Fragen"-Thread
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Ich fahr selber auch ne NSR. An deine Stelle würde ich das mit dem Beschichten bleiben lassen und gleich nen neuen Zylinder drauf bauen. Kostet ori von Honda mit Kolben und allem drum und dran um die 300 Öcken wenn man n bisschen im Inet sucht.
Halten tut er dann auch wieder ewig. Fahr meine mit Giannelli Birne, italienischem Zylinder, CDI etc. mit 21 KW. Hab jetzt ca. 20k auf den Zylinder gefahren und sieht immer noch fast aus wie neu. -
Kleine Randinfo: Habe heute von einem ganz lieben Mann eine fast vollständige Verkleidung für nur 60€ bekommen
Nun noch zwei Fragen:
1. ich habe meinen Auspuff immer mit Ofenschwärze gepflegt, gibt es dazu gute Alternativen? Weiss nämlich nicht, wo ich sowas kaufen kann
2. Gibt es einen Trick um leicht verkratze Plastikteile wieder schön zu bekommen?sparsam.schweigsam.sauber. -
ich nehm immer hitzefestes Mattschwarz aus der Sprühdose für meine Auspuff Geschichten.
Unlackierter schwarzer Kunststoff? da hilft oft der behutsame Einsatz vom Heissluftfön, auch wenn er verblichen ist wird das wieder schön schwarz.
wenn er lackiert ist dann ganz normal mit schleifpoliturGeschwindigkeit gibt Sicherheit!
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Willst du sie richtig entlacken? Oder ist da Farbnebel drauf?
Mit Terpentin greifst du in jedem Fall den Lack an, wenn du Neulackieren willst, würde ich den aktuellen Lack nur anschleifen und drüber lackieren, alter lack, wenn noch in Ordnung, ist ne gute Grundierung
Wenn du Farbnebel hast, gibts beim Lackfachgeschäft Schleifpaste, quasi wie miese fiese Politur. Damit bekommst du Farbnebel richtig gut weg, ohne den Lack darunter auch anzugreifen (was terpentin tun würde). -
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Da ist Farbnebel von Sprühdosen Buntlack drauf. Der Originale Lack soll nicht runter, muss mir nicht noch mehr Arbeit machen als nötig. Ich werds an einer unauffälligen stelle mal mit Terpentin probieren und mir ansonsten die Politur besorgen. Dankesparsam.schweigsam.sauber.
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Lange, lange ist's her - eine Frage an die Sachs 505 Experten unter euch:
In welcher Position muss die Tretwelle eingebaut werden?
Edit: Der Bügel muss in dem oberen Gehäuse fixiert werden, anders als im Video gezeigt.
Lass das mal den Papa machen.Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von „Kuethe-racing“ ()
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Leitungsmäßig der Parma bearbeitet mit Barikitkolben, oder der KTM Lehmzylinder stark bearbeitet. Dann aber gleich mal Kurbelwelle gegen was gutes gewechselt (entweder Oriwelle auf Samarin Rennpleuel Honda umbauen, oder PPR-Rito), gerader Primärantrieb, kleines Ritzel von Felix dafür, Felix sein Auspuff, Polini CP, Zündung was elektronisches. Alternativ kann man den Parma auch ohne Bearbeitung fahren- der Rest hält dann etwas länger. Ich bleibe lieber bei Puch...
Wenn ihr noch was gebraucht sucht- ich glaube die Polesetter verkaufen nen Teil von ihrem Zappkram...Vegetarier kommt ursprünglich aus dem indianischen Sprachgebrauch, und bedeutet "...zu blöd zum jagen oder fischen..." -
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Probiere es mal bei Neubert:
teile-katalog.com
Hab auf die Schnelle aber auch nur den Membranblock gefunden.
Edith: Scheint POS.6 im Teile Katalog zu sein?
Schau mal nach. -
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