Der "Dumme-Fragen"-Thread
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Will mir ne Motocross kaufen-was meint ihr, 250 4 takt oder 150-200 2 takt?
Budget, bis 2500€
Und ne Ktm solls auch sein, kenne einige, die dort arbeiten, sprich ich komme leicht zu Ersatzteilen.
Leider kosten die 2 Takter um Welten mehr wie vergleichbare 4 Takter(Betriebsstunden/Baujahr)
Danke und fG GeorgDas Leben ist zu kurz, um 4 Takte auf einen Zündfunken warten zu müssen!! -
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nachdem ich nun einiges probegefahren bin ( spiele auch schon länger mit dem gedanken )
ist das so einfach nicht zu sagen.
Wo und wie willst du denn fahren ? -
Ich wollte eh immer schon eine 200er 2 Takt, nur gibt's die unter 3500-4000 nicht, und die 250 sx-f bekommst zwischen 2000 und 3500.
Naja, ich kann noch nicht richtig gut fahren, aber ich bin ein vollgasfahrer und hab keine Angst beim fahren und hauptsächlich will ich cross fahren.
Mit ner 250er 2 Takt will ich nicht anfangen, da ich selbst nicht weniger als 65kg hab und ich darum auf eine 200er(hat ja das leichte Fahrgestell von der 125er) gekommen bin. da solche zum Grossteil aber über dem Budget liegen, hab ich mal nach was anderem auch gesucht.
was sagt ihr zu den 250 4 taktern und den 200er 2 taktern?
MfG GeorgDas Leben ist zu kurz, um 4 Takte auf einen Zündfunken warten zu müssen!! -
nicht weniger als 65 kg versteh ich nu nicht.
würde ja bei mehr gewicht theoretisch für mehr leistung sprechen
( ich bin auch definitiv kein fliegengewicht )
deswegen war ne 250er RMZ zwar nett zum fahren. hätte aber deutlich mehr bums haben dürfen -
Ich bringe 65kg auf die Waage, das mein ich damit.
hm ja mehr Dampf ist immer gut, aber für die cross Strecke gibt's ja irgendwo nen Punkt, wo genug leistung da ist.
und ich brauch ja was zum anfangen, das will ich mit keiner 300er oder 450erDas Leben ist zu kurz, um 4 Takte auf einen Zündfunken warten zu müssen!! -
Also ich kann ne 450er exc nur empfehlen! Schön agil bei gewaltig leistung. Nen Kumpel von mir fährt ne 200er exc 2takt. Vom Handling unschlagbar aber es fehlt doch irgendwo deutlich an leistung, vorallem von unten raus. Man muss aber auch sagen das exc nur bedingt für die mx Strecke geeignet sind^^
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Spitzenleistung hat die 450er ja nicht viel mehr wie die 250er, aber viel mehr Drehmoment halt.
werd mir das noch gut überlegen, die einen meinen ja, mit 2 Takt aggressives fahren lernen und das dann auf 4 Takt übertragen, hm ich weiß auch nicht was ich mir zulegen soll....
MfG GeorgDas Leben ist zu kurz, um 4 Takte auf einen Zündfunken warten zu müssen!! -
Schmied Schos schrieb:
mit 2 Takt aggressives fahren lernen und das dann auf 4 Takt übertragen
hö ?
na hoffentlich bekommen die das besser hin als bei dem Typ bei uns in der Sandgrube ( betreiber billigt das fahren erlaubt es aber nicht )
umgestiegen von 125er 2 takt auf 450 crf
naja halbe stunde dann war die möre tot.
Hahn auf und dann lass stehn
man fährt die dinger doch komplett unterschiedlich. -
Also wenn du ernsthaft fahren willst und länger als 10min am stück, dann kann ich dir nur von allem größeren (>125ccm 2T oder >250ccm 4T) abraten.
Dein gewicht spielt nur ne untergeordnete Rolle, denn ein Fahrwerk kann man ja auf sein Gewicht anpassen.
Viel wichtiger ist deine Kondition und Fahrkönnen. Wenn du bei was größerem mal den hahn auf reißt, wette ich das du das keine 2Runden auf der Crosspiste durch hälst.
Ich fahre die 300er jetzt schon ziemlich lange und mache noch Sport nebenbei, aber wenn ich auf der MX Piste damit fahre ist es doch hauptsächlich ein Rumdümpeln auf der Leerlaufdüse. Wenn ich nach jeder Kurve die Kiste ausquetsche schaff ich das höchstens 3-4 Runden lang.
Auch um gut Fahren zu lernen ist sowas großes nicht geeignet. Ist ja klar das ne 250er eher einen Fehler verzeit wie ne 125er.
Ob du nun zur 2T oder 4T greifst ist eigendlich nurnoch geschmacksache. Du solltest beide probe fahren und dir das aussuchen was dir besser liegt.
Die 250 4T macht auf jedenfall ordentlich Spaß und vor allem nicht so schnell müde
Wartungsmäßig ist die 4T natürlich etwas aufwändiger und teurer als die 2T, deshalb wahrscheinlich auch der Preisunterschied.
gruß -
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