Puch mal wieder..

Doch doch, sitzt er... waren halt schon reparaturversuche des Vorbesitzers...
Dischtfläche ist via CNC-Fräse geplant, der Bohransatz ebenfalls mit CNC. Es ist halt ein altes Gehäuse, wo die Stehbolzen vom Vorbesitzer..- naja, das übliche halt.
Das zweite Gehäuse sieht von den Bolzen her auch nicht viel besser aus- nur das da schon 8er Gewinde reingeschnitten wurde

@Christoph:
geht nicht- muss E50er Motorblock sein!
Zylinder für LC ist nen Polini Evo 50ccm, der AC ist ein Athena geportet auf gleiche SZ wie der Evo- mit geteiltem Auslass.
@Andy: 24er Federbein Dirtbike, von Happymotors.
@Ed:
Ist halt nen Versuch- aber das Pialüfterrad hab ich auch schon ins Auge gefasst...

Original von Christoph
Piaggio NRG Lüfterrad hab ich rumliegen, wenn du Maße, oder irgendwas brauchst, sags einfach!

Die Riemenscheibe zur Kühlung ist echt zu wenig, weil die Variomatik trotz Kühlung auch sehr hohe Temperaturen erreicht!

Rumliegen heisst du brauchst es nicht mehr? :unschuld:
PN, wenn du verkaufen möchtest!

Hat Winnie die 15-min Edit eigentlich umgestellt?

Ich war heute mal wieder in der Werkstatt- Naja, soviel neues gibts nicht, aber Bilder hab ich wieder gemacht. Der vordere Fender gefällt mir nicht, aber zum Progefahren sollte es reichen. Fussrasten liegen auch schon andere in der Werkstatt- na, erstmal den Auspuff weiter bauen. Und hoffentlich kommt Alex bald mit den Zündungen über.. : :unschuld:

Also- Gamma hat natürlich Recht- die Membrankästen sind innen 4x verschraubt- M3 Senkkopf, zusätzlich mit Metallkleber fixiert. Der dient dabei nur als Dichtung, die Kontur war ja schon vom Rohling drauf.
Und genau solche streben kommen noch dran, dann verkokelt man sich seine Klamotten nicht. Christoph hat auch Recht- ist ein 50er evolutionpott, den ich bei Egay für 60 € geschossen hatte..
@Daniel: Tja, danke für die Blumen! Du bist an dieser Evolutionsmaxi ( :D) nicht ganz unschuldig- einige deiner Ideen sind in die neue geflossen. Das kettenblatt ist 1/2 x 3/16tel, 70 Zähne- habe ich bei uns in der Firma bestellt.. Deine alte/ meine alte / Ottemeiers weisse wird übrigens- genau wie die goldene- hier eingesetzt:
mofarennenespeln.de/mofarennen06/mofarennen_teams.htm
Evtl. fahren wir noch Hamm und Greste mit, mal schauen, wie es sich mit der Freizeit so ausgeht und wie die anderen so Zeit haben.
Ansonsten ist Espeln - speziel vom Geld her- eine echte Herausforderung. Es gibt mehrere Teams, die - lt. Gerüchten- zwischen 2000 und 4500 € alleine fürs Motortuning ausgegeben haben- da wurden Motoren in die schweiz geschickt, bei Karttunern hier in der Umgebung abgegeben u.s.w...
Das komplette rollfähige Chassis mit allem Zubehör hat bis jetzt etwa 600 € gekostet- ohne Motorteile. Schaun wir mal, was am Ende dabei rauskommt- 2000 werden es nicht, nichtmal mit beiden Motoren!

Jaaahaaa- ist noch nicht fertig!
Reifenhalter liegen schon, genau wie Handprotektoren und die Gabelholmschützer!
Die Bremsleitung wird verlegt bzw. so befestigt, dass dort der auspuff weit weg ist.
Sitzbank : Nein! Aber ein anderer Sattel- mein Zweiraddealer hat evtl noch einen Platiksattel einer Herculess.
Felgen: ich hab noch NIE (!) eine gebrochene Puchfelge gesehen, die auf dem Rennen gebrochen ist. Dafür brauchts nen LKW, der 10 mal drüberrollt. Aber einen Sprung gibt es nicht- jedefalls nicht in Espeln!