Rgv 250 Vj22b

Werd kommende Woche zum Reifenhändler und mal sehen was der machen kann. Ich denke bei dem Loch reicht von innen was aufvulkanisiertes, aber ich hab keinen Plan davon. Wenn es irgendwie zu flicken geht, werd ich das machen lassen, der Reifen hat vielleicht 600km oder so gesehen

Hab den Reifen vulkanisiert bekommen, offiziel und vom Händler, zwar ohne Rechnung aber laut Händler gibt er mir Garantie das es hält. Die Pelle wetz ich jetzt noch runter, dann wird die Marke gewechselt.

Bei Bridgestone bekommt man seid diesem Jahr den Reifen neu, wenn man sich einen Nagel oder einen anderen Einfahrschaden einsammelt. Wenn der Reifen schon mehr gelaufen hat, bekommt man halt noch den Gegenwert. Bei mir wär das defakto nen neuer Reifen gewesen, und ich wollte ja eh mal den BT-003 Racing Street testen.

Hab jetzt innerhalb von diversen Stunden die Simmerringe der Gabel gewechselt, und neues Öl eingefüllt. Das ist die letzte Scheißarbeit, man muss die Gabel komplett zerlegen, damit man die Ringe wechseln kann, und ständig sifft wieder irgendwo altes Öl raus beim zerlegen, obwohl man vorher eigentlich alles abgelassen hat

Dabei hab ich dann auch festgestellt, das meine Gabelfedern quasi verschlissen sind, dh. im Winter muss ich wohl an die Gabel und die neu machen von innen. Es gibt da wohl ein relativ gut funktionierendes Umbaukit, mit dem sich die Gabel kaum noch vor anderen Seriengabeln verstecken muss. Mal schauen wie das im Winter finanziell aussieht, ich plane eigentlich gerade wieder, diesen Winter auf Tyga-Verkleidung umzubauen.

Aber eigentlich hab ich eh vielzuwenig Geld und vielzuviel vor. Ich würde gerne die Jim Lomas Side by Side fahren, dazu bräuchte ich auf Lang oder Kurz eigentlich so langsam mal neue Zylinder, die ich dann direkt überarbeiten lassen würde, und dann noch die Tygaverkleidung
Naja mal abwarten, ich plane nach wie vor, bald im Lotto zu gewinnen

Ich fands eher schockierend, das aus dem Siffrohr nochwas rauslief, obwohls ne nacht über kopf abgetropft hatte Kannst du mit noch so guten Handschuhen schrauben, einsauen is garantiert


Das Umbautkit beinhaltet neue Dämpferstangen und neue Federn, also mehr oder weniger ein komplettes neues Innenleben. Wird wohl auch in der Superbike WM eingesetzt, sagt zumindest die Reklame im Shop.

Mit dem Reifen wunderte mich eigentlich auch etwas, ich dachte ich frag halt einfach mal nach. Aber im Grunde hat sich das Loch ja quasi von selber geschlossen schon, nachdem ich den Draht entfernt hatte, und da es mittig auf der Laufbahn war, und wirklich nichtmal 0,5mm im Durchmesser hatte, denke ich, das das hier relativ Problemlos ist. Bei nem Nagel oder ähnlichem hätte ich wohl nichtmehr sowas machen lassen. Hab mir jetzt so nen Luftdruckprüfer für die Hosentasche bestellt, und werd häufiger den Luftdruck nun Kontrollieren und das ganze mal im Auge behalten. Der Reifen ist vermutlich ende der Saison eh hinüber (hoffentlich, damit sich der Umstieg lohnt)

ttsl.de/index.php?menu=fahrwerk

Da sieht man es, speziell für die RGV gibts das allerdings wohl nur auf Anfrage. Mal schauen, im 2Taktforum gibt es jedenfalls jemanden, der sonst auch Öhlinskrempel fährt, und trotzdem sagt, das die Gabel wirklich gut geworden ist, obwohl er Öhlinsverwöhnt ist.

Ohne Kran war das mit den Reifne übrigens nen scheiß Akt, die Kiste lag ja auf den Unterzügen und ich war alleine in der Werkstatt. hab sie dann vorne auf den Gabelständer gehoben, dann hinten mitm Wagenheber solange hochgehoben, bis ich mit dem Montageständer greifen konnte. Danach dann Achsen gefettet, Bremsen kontrolliert und gesäubert und wieder zusammen den Haufen

Nun noch margerer Bedüsung (und zwar nicht zu knapp) und es kann erstmal weitergehen



feierabend:


super Bilder, ich weiß
Morgen is Putztag und kommende Woche gehts dann zum Tüv mit Jollys, mal sehen ob der mich durchlässt.

Spiegel haben bislang immer geklappt.

"Ist kein EU Fahrzeug, die Spiegel brauchen kein EU Kennzeichen, und die notwendige Fläche haben sie"

Das hat bislang immer gereicht, weil die Kanten von den Spiegel messen und dann die Dreiecksfläche ausrechnen will keiner

Tüv geklappt, mit echter AU an der Jolly Hat die Sonde im Standgas kurz mal in den Stehenden Zylinder gehalten, hatte 1%, maximal wären 4% erlaubt gewesen.... Läuft Hat nichts sonst kontrolliert

So, die ersten Hardwarekomponenten für mein Steuergerät sind gekommen.

Nen Experimentiermicrocontroller und nen Displaybaustein mit 5 Tasten und blauer Hintergrundbeleuchtung. Der Servo für die Auslassschieber sollte auch die Tage ankommen

Stückliste für meine Schaltung um die Drehzahl zu lesen is auch quasi fertig.

key cam test from J Ester on Vimeo.

Keine Ahnung wie ihr das hinbekommen habt, aber das ist mal voll das gefummel mit der Kamera Ich klebse doch wieder aufn Tank