Nitro412s 115cm³ Prima 5
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der Pott den du dran hast is das nen Tecnigas,wenn ja welcher?
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Steuerzeiten? Momentaner Auspuff?
Leovinci ist für den Hubraum m.M. schwachfug, ich würd da eher zu nem RS125 oder Cagiva Mito pott greifen.
Ich hab eventuell noch nen Modularen Zylinderkopf für dich, kannst ja bei intresse mal ne PN schreiben.
MfG Tim Ey
(DT80 Zylinder fremdverbauen rockt!)
P.S. evtl mal nen Ring drehen der stramm über die Kupplung geht + den anschließend verschweißen?Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Tim^ey“ ()
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Ich denke er meint nen Ring über die Aussenseite des Kupplungskorbes, dass sich der Korb durch die Kräfte nicht aufbiegt! Aber meiner Meinung nach ist das beim Sachsmotor platzmässig ein Problem, jenachmdem welche Materialstärke Tim^ey anpeilt?Alle haben gesagt, dass es nicht geht..... Dann kam einer, der hat das nicht gewusst, und der hat es dann gemacht......
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Ich peil hier garnichts an
Ich hab nen DT80 Malossi auf nem Vespablock hier stehen. Lief auch schonmal ganz anständig.
Wer dazu was wissen will soll mir nePN schreiben, dann kriegt der n link in n Fremdforum (war doch verboten hier links reinzuhauen oder?!)
Mit der Kupplung mein ich das was Christoph geschrieben hat, wird bei Vespa Largeframe manchmal so gemacht.
Den Pott würd ich an deiner Stelle verbauen
@Faith, verhöker ihm den mal, da isser besser aufgehoben als bei mir
Überströmerzeiten?!
Was fährst du für nen Zylinderkopf?!
MfG Tim -
Überströmer müssten bei 140° oder so liegen und Einlass ist hat ja sowieso nicht immer den vollen Durchlass wegen der Membran...
Bis jetzt hat die Kupplung noch gehalten, aber ich wollte mir iwann auch noch nen Malossi Zylinder holen.
Der Zeta hatte schon etwas gröbere Laufspuren als ich den gekauft habe und an einer Stelle ist jetzt noch nen bisschen was von der Beschichtung abgeplatzt...außerdem hoff ich mal, dass ich mit dem Malle nen bisschen mehr Wumms von unten rum bekomme.
Zylilnderkopf fahr ich noch den ori, aber kannst ja mal hier Bilder von dem modularen posten oder mir per PN oder icq schicken.
MfGDieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von „Nitro412“ ()
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Paket ist heute angekommen.
Ich frag mich nur wo die Markierung von Stator und Rotor auf der gleichen Stelle sein müssen.
Ich denk bei OT oder?
Ansonsten muss ich mir den Text von PVL nochmal durchlesen.
Brauch aber ncoh dringend einen Malossi Zylinder, weil bei dem Zeta die Beschichtung nicht mehr mitspielt :dead:
MfG -
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