Sachs 505er 73MW Polini Umbau 06

Prima5sTuning! · 19. Dezember 2005, 19:31

Ich werde 2006 mit dem Projekt anfangen.
Mit dem Zylinder sollten echte 15PS rauszuholen sein.
Technische Daten:
Zylinder:
Polini 5 Kanal
9,8PS unbearbeitet
Verdichtung: 12,2:1
Hub:42mm

Vergaser:
Selbstgebauter 24mm ASS
Mikuni Tm 24 Flachschieber
Membran:Malossi 6-Klappen

Zündung: PVL innenrotor

Auspuff:
Sonderanfertigung für diesen Zylinder berechnet mit Blau eloxierten Siebrohr ESD

Kurbelwelle:
Verstärkt mit Sachs 50S Pleuel und Silberkäfig
SKF Kurbelwellenlager
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Kreivarna (MMO) · 19. Dezember 2005, 19:43

sieht schonmal sehr vielversprechend aus; wieviel ccm hat der zylinder? erkenn das jetz grad nich so^^

und wie willst du damit weiter als 500m kommen? die kupplung geht doch in flammen auf^^ das süße teil; glaube irgendwie nicht das da eine 3 lamellen kupplung reicht

Prima5sTuning! · 19. Dezember 2005, 19:48

73ccm
vielleicht ist es möglich auf 4 lamellen umzubauen ,da finde ich schon noch eine Lösung.Hatte mit 80ccm Membran keine Probleme mit 3- Lamellen .

schlammbeizer · 19. Dezember 2005, 21:50

hallo
ich hab schon mal ausprobiert mit 4 lam aber es geht nom. nicht außer wenn die kw. länger heraus ragt als die ori. könnte es klappen

prima prima · 20. Dezember 2005, 14:37

Und wie willst du alle 5 Kanäle des Zylinders im Sachsgehäuse "unterbringen"?

Prima5sTuning! · 20. Dezember 2005, 15:31

wo liegt das Problem es ist genügend Platz

chrisjuh · 20. Dezember 2005, 20:04

Hallo Prima!

Passt so ein S50 Pleuel ohne probleme oder muss mann noch so einiges ändern?
Weiter gutes project! Bin mir selber auf die suche nach ein gute wassergekühlte zylinder, dachte Derbi Senda...für was für ein mofa ist deine zylinder gebaut?

MFG Chris.

Kreivarna (MMO) · 20. Dezember 2005, 20:34

also zum zylinder hätte ich da ne idee; wollte ich selbst schon machen... einen honda 50ccm LC zylinder; der hat sogar membraneinlass

prima5s-fahrer · 20. Dezember 2005, 20:41

passt das überhaubt mit dem hub das wenn man ein s50 pleul reinsetzt? und der durchmesser des bolzens ausser kw ist ausser prima doch viel zu klein wie willst das machen? das mit den überstömern wird vielleicht hinhauen aber der laufbuchsen durchmesser ist doch viel größer und dann noch nen 5. überströmer ins kw gehäuse bin da nen bischen skeptisch naja wenn das alles hinbekommst hast nen großes lob verdiend :cool2:

Prima5sTuning! · 21. Dezember 2005, 06:34

geht alles keine Sorge
Das Pleuel(Sachs 50S) passt natürlich nicht so einfach der Bolzen muss angefertigt werden.Es muss das Gehäuse nur 1mm aufgedreht werden .Ich brauche auch noch eine 7mm Distanzplatte.Habe heute schon die Stehbolzen angepasst geht wunderbar.

Tim^ey · 21. Dezember 2005, 18:27

Moin Prima,
Sorry das ich deinen Thread vollspame, aber du scheinst meine pn nicht gekriegt zu haben.
Also, meine Fragen:
1. Für welches Moped ist der Zylinder gebaut?
2. Welchen Durchmesser hat das Kolbenauge?
4. Wie ist der Kolbenbolzenabstand und der vorgesehene Kolbenbolzendurchmesser?
3. Wie sind Hub und Durchmesser des Zylinders (original vorgesehen)?

Danke für deine Hilfe und gutes gelingen bei deinem (ich tauf es jetzt mal Monster Prima-) Projekt.
Tim^ey

Prima5sTuning! · 21. Dezember 2005, 19:25

Warum willst du das wissen

Tim^ey · 21. Dezember 2005, 20:42

Weil mir da ein ähnlichers Projekt vorschwebt allerdings mit 50ccm (Mofarennen) und ich desshalb auf der suche nem Wassergekühlten Zylinder mit Membraneinlass und viel Dampf bin. :hehe:
Danke für deine Antwort
MfG Tim^ey

prima5s-fahrer · 21. Dezember 2005, 20:52

Original von Prima5sTuning!
geht alles keine Sorge
Das Pleuel(Sachs 50S) passt natürlich nicht so einfach der Bolzen muss angefertigt werden.Es muss das Gehäuse nur 1mm aufgedreht werden .Ich brauche auch noch eine 7mm Distanzplatte.Habe heute schon die Stehbolzen angepasst geht wunderbar.

ohh hast dir ja richtig gedanken gemacht bin mal richtig gespannt wie das wird halt uns auf jeden fall auf dem laufendem
distanzplatte dürfte ja auch kein großes problem sein und das ausdrehen kann man ja zurnot auch immer noch mit nem drehmel machen ist ja nicht viel was weg muss

Prima5sTuning! · 21. Dezember 2005, 21:44

Hab hier mal eine Zeichnung gemacht.

Tim^ey · 5. Januar 2006, 18:47

Danke für die Zeichnung, aber ein paar sachen würd ich gern noch wissen: für was für ein mopped is der Zylinder, und, wenn du weist, wie der Hub is ...
Danke für dein Bemühen Tim^ey

Prima5sTuning! · 13. Januar 2006, 16:33

Gehäuse gelackt
mit Hitzefesten Lack

daniel · 13. Januar 2006, 17:27

Sieht ja schonmal gut aus. Aber wieso nimmste nen 505er motor??

Prima5sTuning! · 13. Januar 2006, 17:35

Das ist ja der Sinn der Sache .Es geht darum aus dem Motor soviel Leistung wie möglich rauszuholen.

Bernd · 13. Januar 2006, 17:45

Original von dtpower
Sieht ja schonmal gut aus. Aber wieso nimmste nen 505er motor??

Manche meinen eben immernoch dass SACHS gute Motoren für Tuning gebaut hat....
Ich hätte da lieber n Kreidler oder Zündapp Motor genommen, das hällt wenigstens etwas mehr als der 505er Schrott..

Aber Respekt für den Mut

Sachs 505er 73MW Polini Umbau 06

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