Projekt nummer 2 / KS 130 MOTOR

seit wann is das einzige was bei nem pott zählt die drehzahl? bei der dt 80 gibts nen gianelli sportkrümmer der läuft allerings nur mitm polini ccm satz oder mitm ori zylinder. mit dem malossi ccm satz schaffste keine 60mehr. verstehste was ich sagen will? der pott is nich nur drehzahltechnisch auf die ktm abgestimmt sondern auch von der reso. aber.... ich beobachte das mal weiter hier

Respekt an den "Erbauer" dieses Geräts. Gabs in dem Umfang sicher noch nicht so!!
Bin schon auf Videos gespannt!!

Aber was soll der Scheiss mit der Diskussion hier? Zudem dann noch mit nem Admin? Glaube langsam ist die Welt verkehrt.
Schreibt in ein 125er Forum und klärt das dort, denn da sind mehr die Ahnung haben, und ihr braucht euch dann net immer mit "Tatsachen" nierderprügeln.
Zudem das Aprillia einen Wechselintervall des Kolbens bzw der Ringe "vorschreibt".

Grüße,
Bernd

deine sogenannte scheiss diskussion entstand durch falsche fakten die hier genannt wurden. und was hat der admin damit zu tun?

mach mal bitte eine portmap des zylinders...

Wie und wo willste denn den Rahmen der CS anpassen? Also die Leistungsdiagramme stammen von Simson tunern, die das beruflich machen soweit ich weiss, die werden sicherlich schon so gut wie alles an Leistung rausgeholt haben, das überhaupt zu erreichen wird schon schwer, aber ich bin sehr gespannt, gut das mal jemand sowas anpackt!

@Winnetou, ich denke Bernd sprach den Admin an, weil es nicht ganz normal ist, dass dieser mitten in nem Thread anfängt über nen ganz anderes Thema zu diskutieren, sondern sowas normalerweise unterbindet und per Pn regelt!
@Bernd, lies mal bitte Pn wenn du das noch nicht hast!

Der Zylinder hat etwas mehr Auslasssteuerzeit als mein Kawasaki Zylinder, der hat 166 ° Auslass. Mein Auslassschlitz ist ca. 21mm hoch, die Breite ist ca. 36,5 mm bei 56,00 mm Bohrung.
Denke das der Zylinder leistungsfähig ist, vorrausgesetz die Qualität ist halbwegs OK.....
Gehe mal davon aus das du 15-17 PS erreichen kannst.

Jaja 26 PS haben se alle.....

Ich will en Leistungsdiagramm von einem anerkannten Leistungsprüfstand sehen, alles andere ist unglaubwürdig.

Und meinste die 5ccm bringen was? Hab auch ne Kawa mit 130 ccm und das macht gar nix....

Ist ja alles schön und gut, aber ich glaube du vergisst hier manche Faktoren wie Kurbelgehäue Volumen und Vorverdichtung......

wieso nimmst du keinen 125ccm Motor, der für die Leistung ausgelegt ist, und baust ihn dann in den CS Rahmen? Der wäre dann wenigstens haltbar und böte eine bessere Basis zur Leistungssteigerung.
Deine Kupplung samt Getriebe ist für 26 PS und 22 Nm, falls du diese Werte jemals erreichen solltest, nicht ausgelegt und wird sich recht schnell zerlegen....

Schau dir nur einmal Cross Maschinen der 70er bzw. 80er Jahre an (weil diese ebenfalls Luftgekühlt waren und vergleichbare Motorkonstruktionen hatten), diese hatten etwa 25 PS, dann wirst du sehen, welchen Aufwand die Hersteller damals betrieben, um solche Leistungen zu erreichen.

Trotzdem veil Glück und bitte brech das Projekt nicht ab! Bin mal gespannt was draus wird....

coole sache
ich glaub ich muss mal mein prima gt 180 ccm sachs motor projekt beginnen

Original von NATER
Wie und wo willste denn den Rahmen der CS anpassen? Also die Leistungsdiagramme stammen von Simson tunern, die das beruflich machen soweit ich weiss, die werden sicherlich schon so gut wie alles an Leistung rausgeholt haben, das überhaupt zu erreichen wird schon schwer, aber ich bin sehr gespannt, gut das mal jemand sowas anpackt!

@Winnetou, ich denke Bernd sprach den Admin an, weil es nicht ganz normal ist, dass dieser mitten in nem Thread anfängt über nen ganz anderes Thema zu diskutieren, sondern sowas normalerweise unterbindet und per Pn regelt!
@Bernd, lies mal bitte Pn wenn du das noch nicht hast!

Klar halte ich mich normalerweise aus solchen sachen raus mittlerweile aber wenns zum schachsinn grenzt was an aussagen fällt dann mische ich mich dochmal ein aber ich sehe schon das überzeugt nicht okay jungs. ihr schafft das ne rs abzuziehen und über 140 mitm cs rahmen zu fahren und das war jetzt der letze offtopic beitrag von mir und insgesamt hier der offtopic is.

Hier ist mal meine Kurbelwelle, Vollwange mit Anlaufscheiben und 24mm Lager....

Meine KW ist auf 2 Lager gelagert......

Wichtiger is aber das Pleuel, weil das die meiste Last abbekommt, nicht die Schulterlager....