Also ich hab ne M5,
Aus dem Motor kommen 3 Kabel (ausenliegende zündung) schwarz(masse),blau,pink. Was ist blau und was ist pink also ich denk blau ist (+) und pink ka.
Licht geht im stand wen ich reintrete aber wen ich dan es antreten will geht es nicht! mach ich das Licht aus dan gehts an .?"!
ja ich dachte es sei irgendwo ne stelle wo sich masse und + berühren (habe aber nichts gefunden).
Ich bräuchte einen Schaltplan für ne Hercules mit ausenliegender Zündung.

JO vielen dank habs heute früh hinbekommen pink hab ich garnet angeschlossen nur blau und schwarz geht 100% .
Ja ich und meine zündungen egal bei welchen mofa echt ist immer was mit denen ist der hammer so langsam denk ich bosch zündungen verschwören sich gegen mich .
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Wie manche wissen habe ich mir ja einen KONDENSATOR gekauft und eingebaut .Er hilft auch, ich bleib nimmer stehen . ABer ich habe keinen Anzug mehr.
(das mit dem anzug war schon bei dem neuen KONDESATOR so als ich den drin hatte).

Geprüft habe ich:

-Zündkerze (geht, habe aber auch mal eine andere probiert)
-Zündkerzen bild ist rehbraun
-Vergaser Komplett sauber gemacht
-Anderen Zylinder Probiert (hat sich nix getan)
-Auspuff sauber gemacht


So meine frage an euch an was könnte das liegen ich weiß nichtmehr weiter.
Ich habe nur zündung raus neuer Kondensator rein und zündung gereinigt mit lappen, dan habe ich alles wieder zusammengebaut. Ja und seit dem habe ich keinen anzug mehr komme nicht mal auf Touren mit reintreten , bei einem kleiner neigung minimal geht die drehzahl runter.

Ich habe eine M5

ja gibts da verschiedene?
Ich habe einen um die Kabel drauf zu schrauben und den habe ich auch wieder reingebaut.

Oder ist in der zündung irgendwas hops gegangen beim zusammenbau`??

Oder vll die zündung beschissen eingestellt aber standgas läuft ja.

ich habe ja 2 makierungen am polrad ein M und eine o
DAs m keine ahnung für was des da istt Zierte vll und das O oberer Totenpunkt ja und ich dreh das Polrad auf null und dan halt ich meine Fühlerlehre rein und dan dreh ich die schraube fest innen drin

wie soll ich das dan am besten machen?? schraubenzieher ins zk loch und dan drehen bis der kolben in OT ist und dan einstellen oder etwas vorher also bevor der kolben in richtung ot kommt?

ich hab einen im Dorf der kan das Lasern oder wie das heißt =!
das ist dan die beste möglichkeit? das man zündung ausschliesen kan ?! aber ich glaub es liegt an der zündung! oder vll am KOndensator aber wo sollen sich KOndensatoren unterscheiden und auserdem habe ich ihm den alten gezeigt beim kauf.

keiner mehr ne idee=?