cross hercules!
optik und umbauten:
also meine crossprima ist extrem gewichtsreduziert, crosslenker, höhere stoßis, speichenfelgen, crossreifen, polierter getriebedeckel,
tank geschliffen....

technische daten:
50 ccmselbstgeschliffen
tuningkolben
gianelli rennschnecke
12 er gaser größere düße
40 er kettenrad 11 er ritzel
gekürtzter und bearbeiteter ass
von automatik auf 2 gang umgebaut
rennkerze...
weitere vorhaben:
querstrebe, evtl neuer lack, boostbottle, zylinder nohmal etwas sauberer nachschleifen, 13 er bing von ner optima gesucht fürs möff,

ich fahr das möff mit 50 ccm da es bei uns jedes halbes jahr n mofacrossrennen gibt in der 50 und 70-80 ccm klasse, da in der 80 ccm klasse nie soviel los is habe ich mich dafür entschlossen n 50 er mofa zusammenzubauen. beim letzten race belegte ich auch den ersten platz!
65 km\h bei nem sau guten anzug!
aja sorry das es so treckig ist zum putzen gekommen und zeit hatt ich ach net viel für fotos (digicam)

K80 restauration

naja, wirklich viel hab ich ja net verändert

- m-lenker
- 3,00er Metzeler ME22
- RZT für Simson

aber gemacht hab ich:

- Rahmen und schwinge sowie fast alle anderen schwarzen teile Pulverbeschichten lassen
- Lackteile lackieren lassen
- Schrauben alle erneuert
- neue griffgummis
- etc..


kosten kann ich nix drüber sagen waren großteils special preise

aber wert dürfte bei ca 800-900 euro liegen denk ich


aktuelle pics kann ich leider nicht posten weil ich nen crash hatte also müsst ihr mit den alten auskommen

Jo, ich habe die DT damals in einem mehr oder weniger Schrottreifem Zustand gekauft. Habe sie nur so 200 meter gefahren, und dann gabs sonen Kribbeln in den Fingern ^^kennt ihr sicherlich^^.
Najo, dann kam es wie es kommen sollte. Ich be sie gleich am ersten Tag komplett auseinandergennommen. Da wurde mir dann auch erst klar, dass die Restauration wohl etwas umfassender ausfallen wird.

bisher sind gemacht:
-Rahmen, Schwinge und Gabel wurde von einem Fachbetrieb Glasmehlgestrahlt
-Dann wurden sämtliche Schrauben aufgearbeitet oder erneuert
-Die Seitenverkleidungen unter dem Tank wurden aufgefräst, sodass 2 Luftöffnungen da sind
-Der Rahmen mit Anbauteilen wurde wie bei einer KTM shcwarz matt lackiert, Die Plastikteile wurden im ori KTM Organge (RAL 2004) lackiert
-Die komplette Gabelbrücke wurde getauscht und aufgearbeitet
-Der Seitenständer wurde an der Halterung etwas schräger gemacht und verlängert
-Auspuff wurde aufwändig restauriert
-Zylinder wurde optisch restauriert
-Im Motor wurde ein DZM Anschluss von der DT 80 verbaut
-Der komplette Kabelbaum wurde komplett neu gemacht (natürlich in original Farben)
-komplette Cockpit von der DT 125 verbaut(bis 140kmh), neue Tacho und DZM Scheiben rote Hintergrundbeleuchtung...
-Polisport Handschalen
-Kurzhubgasgriff (und Progipps)
-Auslass und Zylinderkopf bearbeitet
-Dann wurden noch ne Menge Ersatzteile gekauft und restauriert

gemacht wird noch:
-rotes mini LED Rücklicht
-extrem Miniblinker verbaut
-evt Höherlegung
-roter extrem heller blitzer (mit LED´s) im Frontscheinwerfer
-neuer Lenker wird noch verbaut
Dann noch sone menge anderes Kleinkram...


Feritg ist sie dann wohl frühestens Neujahr

Hier könnt ihr nochmal die ganze Restauration bebildert angucken:
web2.s007.hf-server.de/217.172…3/html/mmo/thema10436.htm


BITTE VOTET FÜR MICH LOHNT SICH^^ :unschuld:


Hier noch nen paar Bilder:
so wie auf dem ersten Bild wird sie dann wohl aussehen,
das zweite ist der Zustand wie ich sie bekommen haben,
Das dritte ist der Zustand bis jetzt

- Projektname:CS25 MADRAS Tuning=Blau-weiss/von indien nach deutschland!
- Dauer des Umbaus: keine Angaben!!!!!!!
- optische Umbaumaßnahmen: 395er stossis,M-lenker, Rahmen vielleicht
lackieren und felgen lacken!
- technische Umbaumaßnahmen: deutscher motor,?50er supertherm?,? pilz
luffi?,13er ass, 13mikuni vergaser
- Kosten (der verbauten Teile): ca 200€

hier die bilder des jetzigen standes...

Projektname: Simson Umbau

Dauer des Umbaus: Bis zu dem jetztigen Zeitpunkt etwa 4 Monate

optische Umbaumaßnahmen:
Mini Blinker,
Schöneres Rücklich,
Selbstangefertigte Kennzeichenhalterung aus V2A,
Reifenschrift,
Neue struckturierte Sitzbank,
Schutzbleche leicht gekürtzt,
Räder neu eingespeicht,
Tank von einer Simson S50,
Fehling M-Lenker,
Amaturenträger aus V2A angefertigt und angepasst auf zündapp ks 50 instromente,
Chrome auspuff,
Seitenständer,
Rahmen Pulverbeschichten lassen,
Teile in Blau Metallic perlevect lackieren lassen und Alluteile poliert müssen allerdings noch einmal nachploliert werden.

technische Umbaumaßnahmen:
Motor komplettüberholt mit SKF C3 lager, Doppellippensimmeringe und mit anlaufscheiben spiel ausgeglichen,
RZT Vollwangen KW für höhere Vorverdichtung,
Kupplung mit einer dickeren Tellerfeder Verstärkt,
Selfmade 60er 4kanal Zylinder mit abgedrehten kopf,
Überströmer an Motorgehäuse angeglichen und alle kanten geschlichtet,
Vergaser auf 19mm ausgedreht und Trichter angepasst,
Vape3 Zündung mit 12 Volt eingebaut, (verstellt den zündzeitpunkt passen zur drehzahl)
Vee Rubber Reifen,
Verstellbare MZ Stoßdämpfer,
Vordere Gabel mit einer feder aus einer Honda Güllepumpe verstärkt,
Rahmenstreben selbstgemacht aus V2A,
Luftfilter umgebaut,
Auspuff kommst ein angepasster leo Vince oder mein zum reso umgebauten original auspuff

- Kosten (der verbauten Teile)
Hab jetzt keine Quittungen hier aber sind etwa 700-900€







ist jetzt nicht der richtige tank drauf weil der hochtank neu abgedichtet werden muss da er ein kleines leck hat.

Vmax liegt zwischen 90 und 100km/h

Ok, ich poste auch mal was. Ist zwar eigentlich kein Projekt, aber wayne..
Ich denke auch nicht, dass ich hier was reissen könnte, da es einige bessere Umbauten gibt, abe i´man kanns ja probieren Und ausserdem steht ja schon was unter meinem Namen.

- Projektname: Daniels DT 50


- Dauer des Umbaus: länger als ein Jahr (ist immernoch nicht vollendet)


So, hier mal ne liste an Veränderungen:

-Komplett neuer Motor
-63ccm Zylinder bearbeitet, Kolbenfenster breiter
-Seitenteile gesucht, und nach längerer Zeit gefunden
-seitenteile schwarz lackiert, mit weissen Stripes
-schwarzer Sitzbankbezug
-schwarze Faltenbälge
-Gepäckträger weg
-Sitzbank an Heck angepasst
-höherlegung hinten
-Polisport Heck angepasst und montiert
-weisse Miniblinker
-Gianelli Krümmer
-Leo Vince ESD (wird noch komplett leer geräumt)
-11er Ritzel
-Selbstgebaute Nummernschilshalterung direkt unterm Heck
-selfmade Rücklicht
-Seitenständer Verlängert

- Kosten (der verbauten Teile):

Ca. 490 Euro

wenn ich mal wieder nen bisschen flüssig bin kommen noch ne andere Lampenmaske, dickere Reifen, ktm koti vorne und polisport handprotektoren dran.

Achja hier pics:

hier neue pics vom umbau meiner cs!







fortsetzung folgt...







bildern der lackierten sachen folgen am montag oder dienstag!!!

Edit by Tobi: Das nächste mal bitte keinen Doppelpost!

Sooo, Hier nun endlich meine Zündapp CS 25, wollte sie eig erst vorstellen wenn sie fertig ist, aber wegen diesem besten projekt hier, naja:

Die CS stammt ehemalig vom -Alex- hier aus mmo, bei dem ich sie glaub im september gekauft habe. Von zeit zu zeit hab ich sie dann in einzelteilen bekommen.... bis ich sie dann komplett zu hause hatte, war aber wirklich ALLES dreckig, rostig, kaputt oder sonstiges (er hat se ja net umsonst zerlegt), dann gings ans putzen, schleifen, lackieren. bis sie nach nen paar monaten komplett dastand, komplett fahrbereit.... fehlten/fehlen noch einige teile die zur fertigstellung nötig waren...

jetz mal alles was ich noch dazu gekauft habe:
- neuer dhl lenker
- neues led klarglasrücklicht
- sitzbank in besserem zustand von ebay
- lack, tieforange, sowie schwarz
- ultra 80 scheibenbremsgabel, neu abgedichtet, neues öl etc.
- chromscheinwerfergehäuse
- neuer scheinwefer
- CS 50 airbox
- tacho bis 140kmh (war shcon einer drinne, aber der wurde verloren, *mist*)
- neue cockpitschale da alte madras...
- neues bremsgestänge
- neuer hinterreifen, ME22 (wenn lieferbar vorne auchnoch, jedoch in 2,75)
- neuer kettensatz, 16:38
- neuer motorschraubensatz aus edelstahl
- neue griffe
- zündapp aufkleber
- neue zk, sowie benzinschlauch, filter und zk-stecker
- seitenständer
- neue züge
- neue bremsbeläge hinten
- neue radlager hinten
etc....

nun das was so noch angebaut wurde:
- nummernschildhalterung aus edelstahl
- riffelblech unten im radkasten
- fast alle schrauben durch edelstahl ersetzt
- bremsankerplatte poliert
- höhergelegt
etc.

jezt zum bisherigem setup, welches bereits verbaut war...
- 70er supertherm athena
- 20er bing
- 20er ass
- großer krümmer mit homoet resopott
- ori welle mit rennpleul
.....
dieses setup war jedoch schon ziemlich runtergekommen und hat dann bei dem sche*ss kaltem wetter auch leicht gefressen...
naja, zylinder hatte nur kleine beschädigung, kolbenring war aber fest....
mal zylinder runter, motor auf, siehe da, eines kw lager fast aufgelöst, eine motorhälfte is madras, die welle auch madras aber mit rennpleul (pfff), gaser leicht ausgebrochen seitlich...
lauter so sachen, naja nun hab ich mich umentschieden auf folgendes setup, wo einiges shcon organisiert ist:

- 80er ac zylinder, eig für simson, mit mächtig drehmoment... bestellt
- 24er mikuni bestellt
- ori ZÜNDAPP welle mit rennpleul liegt hier
- 4gang gts motor, liegt hier
- bosch mhkz, liegt schon hier
- RZT R Straße, liegt schon hier
- motor neu dichten, sowie lagern, und das gehäuse ausdrehen damit der zylinder passt^^
- den ollen zeta kopf noch ausdrehen...
jedoch, da mir das zulange dauert udn ich was brauch um zur freundin zu fahren hab ich mir vorübergehend jetz nen K 80 motor organisiert.... is im anhang...


naja, das wars so ziemlich, hab bestimmt einiges vergessen...
kosten belaufen sich bis jetz MIT der cs selbst auf ca. 500 euro, jedoch muss noch das setup gekauft werden, zumindest die teile die nochnicht hierliegen
zudem noch einige sachen zur fertigstellung, am ende ca. 800-900 euro...

naja, hier mal bilder vom derzeitigem zustand, ist leider nicht geputzt da ich einfach den motor raus habe...
neue bilder folgen!

Projektname:
-Honda MB 8 BJ'82 by Jota

Dauer:
-13 Monate

Optische Umbaumaßnahmen:
-also, ich habe jetzt nicht in dem Sinne viel optisch umgebaut, ich bin eher darauf erpicht gewesen, alles möglichst original zu halten. Trotzdem musste ich viele Teile neu erwerben udn teilweise auch wieder aufwerten. So war die Maschine schon zwischenzeitlich ganz außeinander.
- Hellas Ochsenaugenblinker
- Gepäckträger entfernt, wahlweise in schwarz und in Chrom
- alle Teile im Originallack, sehr gute Lackqualität
- Bugspoiler
- wahlweiese Orignalspiegel oder Sportspiegel

Technische Umbauten:
- "neuer" Motor (nur 5tkm)
- 125ccm Eurocylindro
- Distanzplatte, gedreht, Einzelanfertigung
- Malossi 6 Klappen-Carbon-Membrane
- wahlweise Dellorto Phbh 26; UB22s; Mikuni 20mm
- wahlweise Malossi 26mm Ansaugstutzen(Gummi) oder Eurocylindro 28mm Ansaugstutzen
- Metzeler ME 22 Reifen
- Gianelli Rennauspuff (bei Bedarf)
- "leere" Airbox
- Stahlflex Bremsleitung
- Sinthermetall Bremsbeläge
- 15, 16 oder 17 Zahn Ritzel
- alle Verschleißteile erneuert( Züge, Schrauben alle bis auf 1 Original :birthday: , Zündkerze, Bremsbeläge etc)
- Originalauspuff optimiert

Kosten:
-über 1000 €


mfg Jota

Jo dann stell ich mal mei kreidler rein
Projektname: kreidler Flory
Dauer: bin seit knapp 2 monate oder so dran geht aber noch ne weile bis märz sollte sie dann fertig sein
Optisch
eigentlich komplett ori bis auf das das bald nen florett lenker hinkommt
sonsch halt neu gelackt (restauriert)
Technische Umbauten:
eigentlich bis jetz noch nix.
es kommt noch nen rmc auspuff + krümmer
vlt isch aber noch nicht sicher wird ein florett motor rein kommen aber das wird dnn ersch im sommer oder so passieren.
Grad isch noch nen frisch überholten flory motor drin

kosten: bis grad so um die 600 Euro aber isch ja noch net fertig
der motor 250 und lacken 130 und dann noch an paar kleinteile

hier die pics:
motor vor der Überholung
netupload.de/img.php/714109192d8cc9879f6f5f8b4a4eefab.bmp









und das letzte


mfg Quattro-Fan

Da bin ich dabei!

Also ich möcht euch meine Simson Schwalbe vorstellen!
Ich hab sie anfang dieses Jahres für 200€ gekauft und wollte sie eigentlich so fahren! Nach einigen aufgetretenen Fehlern hab ich mich aber dazu entschlossen sie vollkommen neu aufzubauen!

Technisch ist alles fast Original:
Es ist eine KR51/1 aus dem Jahre 1969 hat 2 Sitzplätze und darf 60 km/h fahren, fährt aber bestimmt was schneller da ich den krümmer ein wenig gekürzt und den auspuff etwas umbaut habe. Ich schätze sie wird so um die 70 km/h laufen.

Ich habe viele teile ersetzt:

-Neue Speichen
-Kabelbaum
-Alle Dichtringe
-Alle Schellen
-Alle Stoßdämpferbuchsen
-Lenkkopflager neu
-Neuen Kickstarter
-Neuer Zylinder + Kolben + Kolbenringe + Kolbenclips
-Alle Züge neu
-Neue Soziusfußrasten
-Neuer Luftfilter
-Neue Zündkerze
-Vergaserdüsen neu, Schwimmer neu
-Neuen Krümmer
-Neue Abdeckung
-Neuer Tacho
-Kompletter Lagersatz des Motors neu
-Neue Kickstarterwelle
-Neue Simmerringe
-Neue Schaltfeder
-Neues Öl
-Neue Stehbolzen
-Neuen Auspuff
-Neue Griffgummies
-Neue Tachowelle

... und viele, viele Arbeitsstunden

Die schwalbe wurde in Verkehrsorange neulackiert! Der Rahmen und alle Rahmenteile sind schwarz pulverbeschichtet. Die Schwalbe wurde vorher komplett gesandstrahlt und von Rost befreit!
jetzt lasse ich mal die bilder für sich sprechen!
Aus Modemfreundlichen gründen und um das Board nicht zu belasten stelle ich hier erstmal nur 2 Bilder ein. Die Bilder zeigen einmal die Schwalbe vor der restaurierung als ich sie gekauft habe und danach in dem Status in dem sie sich noch vor ein paar tagen befand. Nun muss ich nur noch die Felgen zentrieren, die Reifen aufziehen, die Bowdenzüge anschließen und die Elektrik machen dann ist sie fertig!

Die restlichen Bilder des umbaus (ca 100 Stück) findet ihr hierund hier!!!

So, habe mal die umfrage reingestellt. bitte alle voten. die die ihre projekte reingestellt haben werden sich darüber freuen :daumen: jeder hat eine stimme

wie lang läuftn der vote noch?^^



mfg

ich denke mal bis morgen denn da ist frühlingsanfang