naja aber er hat ja nen gia krümmer.. da ist keine drossel!

Ach ja stimmt ja hatte ich vergessen najo was sollst dann ist Zündung oder Gemisch falsch eingestellt und fertig.

Es gibt keine e drossel, und das mit der ölpumpe, ich würde sowieso selbst mischen, bei solch allten moppedas kann viel kaputt gehn.. aber why den krümmer abflexen?

naja, also wenn du dauernd den auslass saubermachen musst weil der zukorkst kannst dir ja vorstellen wie es in deinem auspuff aussieht.... schmeiß die ölpumpe raus und misch selber und dann noch den auspuff richtig schön ausbrennen bis er nimmer qualmt

ja das hätte ich dir auch vorgeschlagen den auspuff auszubrennen !!! hatte das prob auch schon mal !!! bei meiner supra 3d (bevor sie mir geklaut wurde :na:) ja sie lief erst wie ein haufen sch.... *g* und nachdem ich den auspuff einmal ausgebrannt habe ist sie wieder astrein gelaufen

Um der luftgekühlten DT 50 R richtig Leistung einzuheizen bedarf es einigen Aufwands. Mich wundert es nicht, dass die DT 50 R mit Tuningmembran und Tuningauspuff nur 55 km/h läuft. Wirkliche Drosseln besitzt das Teil (wie bereits erwähnt) nicht.
Meines Erachtens hilft da nur ein lüftgekühlter 80er Motor, der ohne Aufwand direkt reinpasst.
Da hat man die Wahl zwischen dem 6 PS starken MX-Zylinder (der am häufigsten vorkommt), dem MX-S Zylinder mit ca. 8 PS (der deutlich seltener ist) oder eben 93 ccm Tuningzylindern von Zeta oder Malossi (wobei hier der Malossi absolut zu empfehlen ist.
Dazu einen Tuningauspuff des wassergekühlten Modells (für BigBore Sätze) anpassen, 6-Klappen Malossi Membran, Zylinderkopf höher verdichten, Zylinder eingehend überarbeiten. 24 Mikuni inklusive geänderter Airbox...dann geht die DT wirkllich gut.
Mit dem kompletten MX Motor (d.h. heisst mit 16 mm Mikuni Vergaser) läuft sie ca. 75 - 80 km/h, mit dem MX-S Zylinder und passendem 19 mm Mikuni Vergaser läuft sie dann ca. 80 - 90 km/h.

Vielleicht blöde frage, aber passt der 125er Motor eigentlich in ne DT 50?Oder muss man da viel anpassen?
Das wär ja was....:hehe:

Ne, der 125er ist wassergekühlt, ganz anderer Motor und andere Befestigung wäre wohl mehr Arbeit.

Ich hab meine Dt wie folgt schneller Gemacht:
Zylinder Bearbeitet, danach gehohnt, mit Mopshop ersatzkolben fahr ich jetzt.
N Auspuff vonner Dt 80 Mx (glaub ich zumindest....)
sonst alles Original -> 70, max 75
was ich heute noch mache:
6 gang Getriebe vonner Dt 80 lc einbaun (die Schaltwellen, + Klauen)
Dzm anschluss (auch von ner Dt 80 Lc)

am wochenende oder später:
meine Sitzbank wieder beziehen, da ich die abgepolstert hab (wegen Yz kotflügel)
und meinen Ersatzvergaser auf 16 Aufbohren
Dt80 Tacho anbauen (aber erst auf Grüne Beleuchtung umbauen...)

MfG Tim^ey

Passt ein dt 80 lc getriebe ohne weiteres in den block rein?

Ne, Getriebe vonna 80Lc passt soweit ich weiß net inne 50r genauso wie der dzmAnschluss.

@Capt Balu

Werd ich sehen, morgen zerleg ich den Motor und guck ob es passt... DIe Motoren sind ja ziemlich gleich ( Kurbelwelle, Kupplung...?) ich hab mich bei Moped-Teileboerse erkundigt, das soll angeblich passen (ich weis, das wäre eigendlich Fremdforenwerbung, aber das Forum wurde leider geschlossen ) Ruhe in Frieden MTB
so, btt ich bin grade am überlegen ob ich mir das:
http://cgi.ebay.de/LED-Ruecklicht-das-kleinste-der-Welt-mit-Zulassung_W0QQitemZ8028641581QQcategoryZ101892QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Rücklicht kaufen soll, denn das passt mit sicherheit in die Spitze vom Yz Koti....

MfG Tim^ey

Ich glaub bonze von mtb hatte doch das getriebe drin oder? aber die kw is net gleich, die von der 50 is viel dünner!

Achja, das rücklicht is geil, aber andere rücklichter passen au gut!

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