Hoi,

habn problem mit dem 505er meiner prima...

und zwar hab ich heute die kupplung gewechselt, eine lamelle durchgebrochen.. ok is aber dafür ne 3lamellen kupplung was ich net wusste.


zum problem: nach wechseln der kupplungslamellen ABER auch schon davor, is mir auf gefallen das die kupplung wenn ich nen gang ein lege.. 1. od. 2. nie richtig trennt... die kupplung schleift immer mit sozusagen.

auch die kupplung kommt ziemlich spät.. eigentlich brauche ich im prinzip keinen kupplungshebel mehr.

ich habe die 3 stifte etwas überstehen lassen in der kupplung und die hinterste scheibe so versetzt das die stifte nicht durch kommen.


wenn ich nun die stellschraube reindrehe ist die ganze kraft weg aber dreh ich sie raus is die kraft da die kupplung wird am griff was schlaffer und die glocke fängt an zu "eiern" fängt halt an zu schleifen etc.


ich habe nun die ganze zeit an kupplungshebel die stellschraube für zug gedreht und probiert genauso wie am ganggriff und auch am ass die stellschraube...

zu hilfe!

die schraube die auf diese glocke bzw. kugelförmiges werksstück drückt.. is ja zum einstellen. dort ist nichts kaputt.

habe mir extra ein datenblatt besorgt um auf vollständigkeit zu prüfen, und es ist alles vollständig. sowie dort alles verbaut war ohne kratzer oder fremdeinwirkungen sah alles so aus als wärs vom ersten tag an so.

vllt. irre ich mich auch, lasse mich gerne eines bessere belehren, aber normal ist es ja das wenn man die kupplung egal wo zieht, die kupplung trennt und nicht schleift?

langsam habe ich fast das gefühl als seie das normal bei dem bock...
aber kanns beim besten willen ja net sein.

hmmm?

genau das is der punkt, wenn ich das standgas weiter runter schraube geht mir der motor im stand mit gezogener kupplung fast aus. steht das mofa aufm ständer is da so ne kraft hinter das man durch stoppen mim fuß erfolglos bleibt.

das kotzt mich aus dem grund an weil ich kein bock hab alle paar 100km neue beläge zu kaufen.

ist das bei euch auch so das diese messingstellschraube vor der kupplungsglocke schief aufsitzt?

gerade bekomm ich die nämlich net, da kann ich dieses eine teil wo die stellschraube drin hängt drehen und wenden wie ich lustig bin. die stifte gucken etwa 4mm raus und sind auf anschlag die haben ne länge von gut 19mm...

bevor ich die beläge gewechselt hatte, also beim demontieren kam mir eine lamelle auseinander gebrochen entgegen.

habe vor spaß noch mal geschaut nach ca. 20km is die lamelle aber net gebrochen.. ka woher das kam.

naja aber ich bin mit meinem latein echt mal am ende...

die feder vorn an dem teil an dem bolzen ist noch gut, auch die kupplungsfeder is noch top.

ja wie gesagt war ja erstma total perplex als ich da die 3 lamellen und innenlamellen in der hand hielt. bin dann hoch ins pc zimmer und hab mir erstma ne explosionszeichnung besorgt um auf vollständigkeit zu prüfen.

aber ob das nun normal oder unnormal ist das diese messingstellschraube schepp auf dieser glocke aufsitzt kann ich net nachvollziehn... habe nur nochn automatik motor hier und da is die kupplung wieder komplett anders.

jau dann hauts hin.

dann will ich mal sehn das ichs soweit wie möglich in griff bekomme.


aber es is echt normal das die net richtig trennt (nur zur absicherung) ?

is ja schon recht seltsam.

nee die habe ich nich hab die bei mopshop bestellt.
die auf den stahlscheiben habe ich fürn automatik motor und weiss beim besten willen nicht woher ich die bekommen soll.


in dem 505er sind stink normale beläge gewesen ohne diese stahlscheiben.

von daher bin ich auch ratlos, allein beim anfahren is das übelste quälerei weil dort sogut wie gar kein schleifpunkt vorhanden is.

die führungen für die stifte sind auch noch top.

der stab hat keine luft nur wie beschrieben sitzt er net richtig drauf.

die feder is noch top da gibts nix zu bemängeln.
das ist es ja wieso ich den kram net ganz verstehe.

der motor hat nicht mal 4000km gelaufen der hat power ohne ende, habe ja nur auf verdacht die lamellen gewechselt, zum vorschein kam halt das eine gebrochen war. aber bisher sind noch alle top.. ich versteh das echt net, für mich is es wenn man ne kupplung zieht dann trennt die und schleift die net...

das is echt schon arg komisch.

achja wo krieg ich eigentlich die beläge her wo die metallscheibe zwischen ist?
habe leider keine andere kupplung, und hatte auch nicht vor extra eine zu kaufen.. vorallem noch ne 3 lamellen...