suche kreidler rs motor

      also ich hab mir vom conrad elektronik nen anderen akku geholt...

      bis jetzt hab ich mit der schaltplatte net wirklich viel gemacht.. hatte auch vorher an der ulobox nichts gross experimentiert...

      wie meinst das mit haste alle möglichen Eingänge beschaltet ? Oft hat die mehr als nur einen Eingang??

      also blinker gehen nur teilweise... oben am schalter rechts... blinkt vorn rechts und hinten links.... und sonst nichts.... andere seite tut sich nix... deswegen, wurde nämlich auch schon an den kabeln rumgemacht... bevor ich da anfang zu suchen... wollt ichs glei richtig macha...
      Gruß
      ~Ducati-996~ {MMO} :]

      :cool2:->> Böhse Onkelz <<- :cool2:

      will wirklich nich meckern aber glaub des isch d falsche thread zum über blicker zu sprechen

      naja also musch um die 130 euro fürs abdichten und arbeitsstunden planen wenn du ´s machen lässt.
      mei 3gabg flory motor hat au 250 euro gekosten also musch bei nem rs motor ab 400Euro rechnen

      mfg Quattro-Fan

      klick mich
      da lest es selber durch...

      kreidler is back is floryheizer und der andere bin ich^^
      und für mich ist es nach wie vor viel geld...
      naja mal sehen ..wenn ich das geld auftreib wird vielleicht was draus.

      mfg



      Liedolsheim 2005 ich war da!
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      Original von Quattro-Fan
      will wirklich nich meckern aber glaub des isch d falsche thread zum über blicker zu sprechen

      naja also musch um die 130 euro fürs abdichten und arbeitsstunden planen wenn du ´s machen lässt.
      mei 3gabg flory motor hat au 250 euro gekosten also musch bei nem rs motor ab 400Euro rechnen

      mfg Quattro-Fan


      naja. ich habs bei meinem motor selber alles gemacht. simmerringe haben mich ca. 25euro gekostet, 5,50 hab ich für nen distanzscheibensatz ausgegeben, 9,90 für die motordichtungen und 0 euro für die lager :hehe:
      axialspiel hab eingemessen

      @andi: ist es schwierig ein 3-gang motor abzudichten und einzumessen? weil entweder hab ichs total falsch gemacht oder es ist echt nicht so übermäßig schwer.
      weil es kostet ja nicht umsonst so viel wenn man einen motor abdichten lässt....darum bin ich jetzt etwas irritiert
      Sie verliert kein Öl, sie markiert nur ihr Revier^^

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Bender“ ()

      @Bender: Es macht eigentlich keinen Großen Unterschied ob man einen Dreigang oder einen 5-Gang lagert und dichtet. Da ist vieles identisch. Meiner Meinung nach müßte das Material für beide Arten gleich viel kosten und genau so viel Zeit kosten. Wenn da jemand andere Preise macht, ist es nur abzocke, weil es schwieriger klingt 5 Gänge zu richten als 3-Gänge.
      Wer einen 3-Gang machen kann, kann das auch genauso schnell mit dem 5-Gang.
      Drehzahl ist nur durch eins zu kompensieren:
      nochmehr Drehzahl

      noch einer mit Vergaser und Unterbrecherzündung.
      Zustand ebenfalls nicht überholt, Zustand Pleuel nicht unbekannt.
      Kolben/Zylinder Nachbau (nicht Mahle):
      http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8005051867&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1
      Drehzahl ist nur durch eins zu kompensieren:
      nochmehr Drehzahl

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Andi“ ()