rgv250 zerlegen, durchchecken

      Soo die Maschine is jetzt gekauft, nachden Preisverhandlungen warens nur noch 450€. Ich denke das ist ein sehr akzeptabler Preis. Mein Kumpel hat mir dann gleich noch 300€ dagelassen mit denen ich wohl das WHB kaufe und nen neuen Zylinder falls dies für das alte modell noch möglich is, ansonsten wird halt der Alte zum richten gebracht, wobei der Ölanschluss ja auch am arsch is.

      EDIT: Eigentlich sollte ich ja schulsachen machen aber ich konnt mich net zurückhalten, hier ein paar aktuelle Pics von vor 5minuten

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      UPDATE:

      So das Heck ist nun auch fertig geputzt, d.h. ich bin mit Fahrwerk putzen fertig. Jetzt fehlen nur noch Kleinigkeiten wie neue Bremsflüssigkeit, der rechte Spiegel, Blinker vorne links, Tachowelle und ein Vibrationsdämpfer fürn Tank. Wenn jemand sowas hat bitte melden. Verkleidung is auch wieder dran, Bilder reich ich nach.

      Waren vor ein paar Tagen beim Händler und haben einen Zylinder, Kolben+Ringe+Bolzen+Sicherungsclips+Nadellager, einen kompletten Dichtsatz, neue Batterie bestellt, das ganze is in spätestens 2 Wochen da. Warenwert etwa 650€. Gestern hab ich dann den mit meinem Vater den Motor rausgenommen, das Teil sieht weit schwerer aus als es wirklich ist. Für den Motor brauch ich noch einen Zylinderstehbolzen+Mutter und wers günstig hat nen Schalthebel. Also auch da bitte melden wenn wer was hat.

      Wenn alles glatt läuft und ich genug Zeit hab ist sie in 3 Wochen fahrbereit.

      grüße Stef

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      UPDATE:

      So hab jetzt beide Zylinder runter, und die Ansaugstutzen incl. Membranblöcke rausgemacht. Jetzt bekomm ich nur das Polrad nich ab, mein selbstgebauter Abzieher war zu instabil, den hats verbogen wie heisses Plastik.

      Also kann mir jemand sagen was das Teil kostet, oder lieber wärs mir wenn mir einer das für 2 tage ausleihen kann wenns jemand hat *zuJJschiel*.
      Oder leihen das auch Fachhändler mal fürn Tag aus?

      Naja bis ich den Abzieher hab werd ich halt putzen, putzen und nochmal putzen...
      im Dichtsatz waren leider keinerlei Simmerringe, also da auch noch welche bestellen. Ansonsten ist alles da um den Motor wieder flott zu machen.
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      @ Winnetou:

      zum Kurbelwellen-Simmerringe tauschen muss das Polrad runter, weil die sinnvoller Weise dahinter sitzen.

      @ Steffi:

      ich hab auch keinen Polradabzieher für die RGV (leider), hab mich mit einem normalen 3 Arm-Abzieher beholfen, ging relativ gut runter. Am besten noch Unterstützung durch vorsichitg warmmachen, dann sollte das widerspenstige ding runterkommen.

      gruß JJ
      ALTER...REIZ MICH NICH!
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      @ steffi:

      hast Du den Dichtsatz von Athena? Wenn ja solltest Du die Kopfdichtugen daraus NICHT verwenden! Dei neigen dazu undicht zu sein, dann drückt es dir das Kühlwasser am Kopf raus! Lieber auf Nummer sicher gehen und originale verwenden. Eventuell auch die SP-Dichtungen, die sind dünner als die Standard. Für ein bissl mehr Verdichtung :hehe:

      Gruß JJ
      ALTER...REIZ MICH NICH!

      hm dann werd ich wohl mal zum händler gehen is ja nich weit weg, der leiht mir hoffentlich einen und wenn nicht bring ich ihm halt den motor vorbei.

      @ JJ
      Ne der Dichtsatz ist original Suzuki. :mopet:
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      Wieso bist du der Sohn von nem Händler?

      Mir stelt sich grad noch die Frage wie ich am besten die Schieber aus dem Zylinder bekomm, denn die Schrauben sind Kreuz und wenn ich die versaue weil sie net rausgehn hab ich ja ein problem, gut ich könnt sie rausbohren, weil der zylinder dann eh nich verbaut wird aber so weit will ich das eigentlich nicht kommen lassen, irgendwelche tipps? schlagschrauber oder so hab ich net...

      Das alte RGV-Thema! Die blöden Kreuzschlitzschrauben der Schieber, mit denen hat sich wohl schon fast jeder RGV oder RS250 -Treiber rumgeschlagen...
      Die sind eingeklebt, also auf jeden Fall warm machen und dann mit nem absolut passenden Kreuzschraubendreher raus, vorher der Schraube noch ein paar auf den Deckel geben (vorsichitg). Besser ist natürlich ein Schlagschrauber, die gibts für ein paar Euro in jedem Baumarkt (denke ich), oder bei Polo oder Louis. Solltest Du Dir sowieso anschaffen wenn du an nem japanischen Moped schraubst *g*

      Gruß JJ
      ALTER...REIZ MICH NICH!
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      Ich glaube es ist sinnvoll beim wiedereinbau inbus-schrauben zu verwenden, geht das ohne probleme? Notfalls hau ich sie halt raus mit nem schraubenzieher seitlich immer draufkloppen bis sie sich lösen, so hab ich eigtl bisher jede wiederspenstige schraube aufbekommen, dauert halt ne weile, thx.

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