hast du die zündplatte auch wieder richtig festgeschraubt? hast du den unterbrecher schon eingestellt und den auch wieder fest angeschraubt?

oder kann es sein dass du die zündung falsch herum eingebaut hast?

hmmmm. hast du den polradkeil der auf der kurbelwelle ist wieder draufgemacht und das polrad richtig draufgemacht?

das polrad sollte wirklich nicht eiern; davon verreckt dir die ganze kw wenn du da ne unwucht drinnen hast

aber das kann doch garnet sein mit den 130° so viel kann man die ja echt garnet verstellen... und du bist sicher das der unterbrecher etc alles richtig drinnen ist schau lieber nochmal alles nach

btw; unterbrecher ca auf 0,4mm wenn er ganz offen is

ja, wenn du funken hast kanns ja nur am zündzeitpunkt liegen

Hallo!
Habe das selbe Problem, anspringen tut meine Prima 5 S zwar, aber ich bekomme den zzp einfach nicht früher, maximal sind auch 10 ° drin,
auch wenn ich die schraube vom Unterbrecher löse das Polrad an den gewünschten punkt drehe und die schraube wieder schließe bleibt der zzp unverändert (so hat es mir Stefansky erklärt)...

Hoffe ihr könnt uns helfen

Ja so hats mir eben stefansky erklärt aber es klappt bei mir nicht Bekomme Den zzp einfach nich weiter verstellt!

So langsam regt mich das teil richtig auf

Ich hab die Methode zwar schon wieder halb vergessen da das bei meiner Prima schon etwas länger her is aber ich versuchs trotzdem mal ne einigermassen gute Anleitung zu schreiben wie ich das immer hinbekommen hab.

Bei mir war immer folgendes Problem, dass der ZZP nie früh genug war wenn der Unterbrecher auf 0.4 aufmachte und die Zündplatte bereits am Anschlag auf Frühzündung stand.

Also man nehme einen Papierstreifen und drehe das Polrad in Laufrichtung bis sich der Unterbrecher öffnet, dann den Papierstreifen zwischen die Kontakte stecken und wieder gegen Laufrichtung drehen bis der Unterbrecher das Papier einklemmt. Jetzt leicht am Papierstreifen ziehen und das Polrad langsam in Laufrichtung drehen. Sobald sich das Papier löst mit dem Drehen des Polrades aufhörn und gucken ob die Markierungen übereinstimmen oder man eben seinen gewünschten ZZP hat. Soviel dazu wie man den ZZP bei einer Unterbrecherzündung messen kann ohne irgendwelche Hilfsmittel ausser Papier.

Das Einstellen hab ich immer folgendermaßen erledigt:
Das Polrad wenn die Markierungen übereinstimmen gegen Laufrichtung drehen so dass die Markierungen etwa 3-6mm ausseinander sind (ich weiss echt nichmehr wieviel da muss man halt rumprobieren bis mans raushat wieviel man braucht). Ok, die Schraube vom Unterbrecher öffnen und den Unterbrecher gegen die Achse des Polrades drücken. Nun die Schraube wieder schliessen, bei der ganzen Aktion sollte man das Polrad nicht um einen mm bewegen und sicherstellen das der Schleifer vom Unterbrecher an die Achse des Polrades anliegt

thats it, ich halts jetzt zwar mehr für Pfusch aber es geht nur um en Mofa und damals musst ich mir halt irgendwas einfallen lassen wollte ja schliesslich Mofa fahrn xD.

Sorry aber bei mir klappt das einfach nicht
aber dieser "hubbel" auf dem polrad der verändert sich doch bei der ganzen aktion nicht, das kann doch gar nich richtig klappen, oder? :blasen:

der "hubbel" (nocke) sollte sich eigentlich mit drehen da er ja am polrad ist; wenn das nicht so is dürfte dein polrad putt sein denk ich ma

ja klar aber ich kann ja die position des hubbels nicht verändern indem ich die utnerbrecher veränder...
ich müsste das polrad ja anders draufschrauben

vergesst nicht auch mal etwas Fett an den Schmierfilz zu geben. Denn läuft der Unterbrecher trocken auf den Nocken vom Polrad, wird der Kunststoff vom Unterbrecher schneller verschlissen sein und wird irgenwann überhaut nicht mehr auf gehen.

lol? was geht?

ihr redet hier teilweise vom polrad verschieben?!?!?!
das polrad hat nur EINE richtige position, wenn euer polradkeil noch einigermaßen gut is haltet ihr des polad genau vor die kw, un schaut durch des loch vom polrad wos auf die kw gesteckt wird, wenn diese "rille" im polrad genau auf den keil rutscht dann passt das, und dann isses auch überhaupt nich möglich dass ihr nen anderen zzp habt!!!


mfg