Cross Prima 3S umbau

      also gaser sollte jetz eigentlich dicht sein so weit


      nur ich hab etz heut mittag noch ne 50er statt ner 66er düse drinnen gehabt; da hat se schön des gas angenommen nur nach 5 sekunden auf vollgas machts nurnoch BÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ; wenn se dann widda runter is und man geht aufs gas is wieder genau das gleich; kann des an der zu kleinen düse liegen? naja; bernd besorgt morgen düsen für mich und dann schaumer mal ob sich das net richten lässt
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      öhm, wie wärs mal mit düse zu klein?!?! guck halt mal nachem kerzenbild, net dass die viel zu mager läuft.... wennde jetz so kurz vorm rennen noch deine prima schrottest bekommste aber nen deftigen schlag:evil:
      aufm 15er gaser ne 50er düse, dass müsste doch selbst dir einleuchten dass die viel zu klein is:cool2:

      also teste die teile vom bernd dann mal.......




      mfg:mopet:
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      Original von Honda PX-Driver
      also gaser sollte jetz eigentlich dicht sein so weit


      nur ich hab etz heut mittag noch ne 50er statt ner 66er düse drinnen gehabt; da hat se schön des gas angenommen nur nach 5 sekunden auf vollgas machts nurnoch BÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ; wenn se dann widda runter is und man geht aufs gas is wieder genau das gleich; kann des an der zu kleinen düse liegen? naja; bernd besorgt morgen düsen für mich und dann schaumer mal ob sich das net richten lässt


      Komisch, wundert mich auch. Wenn ne 66er Düse zu fett ist, sollte ne 16 Nummern kleinere eigentlich auf Anhieb funktionieren! ;(
      ja, man ganz ruhig; die is ja ganz gut geloffn mit der 50er... und mit der 66er war se ja sowas von zu fett das se nur im standgas gelaufen ist

      etz hab ich ne 60er und alles schön eingestellt; auf jedenfall dreht se etz nochma mindestend 500upm höher als vorher.

      da vibrierts dir zwar die eier weg; aber egal sie dreht


      edit: so; erste testfahrt abgeschlossen (mit den 2 anneren temmitgliedern die vorher nie mofagefahren sin) ich muss sagen es gab fast keine probleme und sie is total konstant gelaufen; leistung bin ich eigentlich recht zufrieden. einzigen probleme war das sich das lenkkopflager gelockert hat und die schaltung etwas klemmt, aber mit nen bissle schmiere bzw leichter anpassung

      FAZIT: besser als erwartet; hat sehr viel spaß gemacht


      soo, jetzt ist se komplett fertig (bis auf schmutzfänger den besorg ich hoffentlich morgen noch ) hier sind mal bilder wie se aussieht

      btw: ich weis das die bremsscheibe rostig is und das die kette gespannt gehöhrt; aber kette hab ich direkt nach den fotos gespannt
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      Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von „Kreivarna (MMO)“ ()

      nnaa jo.. scheint ja echt ned schlecht zu gehn dei maschie :)
      aber etz muss ich aweng meckern *hehehe*

      dein meister sprung bei dem video is ja deer hamma *fg*
      tipp.. arsch hoch und maschiene mit reisen.. dann klappt´s auch mim sprung
      hier des mein ich.. hätt besser sein können.. der speed hätt locker gereicht.. und mim hinnerrad hätteste auch locker hochkommen können




      ahhja.. und noch zu den noch nie mofa gefahrenen teamkollegen.. du bist echt ne pappnase! :cool2: aber naaja.. wird schon

      ansonsten viel erfolg beim rennen morgen.. schad dass ich ned kommen kann... (nein ich wünsch dir kein glück.. glück haben kann ja jeder depp)
      du bist du und ich bin ich :jam:

      CHiLL and have a nice day
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      also ich wollt ja garnet springen; die is nur hald dann oben a weng hochgekommen; wenn ich springen wiill sieht das anners aus :)

      also zum rennen: eigentlich bin ich froh das das die prima mehr oder weniger bis zum schluss gehalten hat aber trotzdem nur ein enttäuschender 17. platz(von 19). so, daran hats gelegen: in der ersten kurven hat mich sonen krüppel erstmal abgeschossen und ich bin derbst aufs knie geflogen (nachdem ich als dritter in die kurve gegangen bin). so nach ner halben stunde hatte ich dann erstmal nen leichten fresser bei dem zum glück dem zylinder nix passiert is (ich stell morgen oder so mal nen pic vom kolben rein), hatte dann aber zum glück nen ausgelutschten zu kleinen 2-ring kolben dabei mit dem se dann widda geloffen is...und des netmal schlecht wenn der zylinder kalt war haben viele kein land mehr gesehen; nur dann is eben der zylinder widda heisgelaufen und wir mussten alle 5-10 runden raus und zylinder kühlen. als ob das nicht schon reichen würde hats dann mal die kette runtergehaun und die schaltung hat schlapp gemacht; aber da hat mir dann bernd ausgeholfen der da schon ausgeschieden war.

      nunja also ich bin froh das se dann so gut geloffen is und wenn ich die hitze probs net gehabt hätte währ bestimmt ein platz unter den ersten 10 drinnen gewesen; naja egal fürs erste rennen ganz ok
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Kreivarna (MMO)“ ()

      ne, das war nich das problem; aber wir mussten einen kompromiss zwischen spritzschutz und kühlung finden; und das der zylinder net vollgeschlammt wird mussten wir den eben dranlassen da die nen schlammloch in der strecke hatten :(

      aber da kommt für nächste saison nen stehender zyli (gt, kx5 oder 6,25er)und nen luftkanal evtl mit lüfter hin; kleiner nebeneffekt das ding rennt dann wie die sau... allerding weis ich noch net wie ich das geld auftreiben soll das ich ne kw machen lassen kann die das aushält; aber ich dachte ja auch net das ich es dieses jahr noch schaff.. also lasst euch überraschen in den nächsten sommerferien wird wieder geschraubt
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      hmm... najo nächstes jahr bin ich auf jeden auch dabei...
      wie wir ja scho gesacht ham dabei sein iss ja eigentlich alles... naja.. mi den überhitzungsproblemen hättest du irgendwie rechnen müssen...
      naja freu mich scho auf nächstes jahr... man sieht sich
      du bist du und ich bin ich :jam:

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      anscheinend war die zündung zu früh und die kerze zu heiß was ich etz festgestellt hab; das hat wahrscheinlich die unbandige leistung erbracht wenn der zyli schön kalt war; hier mal nen foto vom "brandloch"
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