210km/h Kreidler

      Stimmt net soo ganz. Der höchstdrehende 2takzter hat etwas über 80000 Gedreht, isn 1,5 ccm motor eines kelienn Rennautos. DIe haben ja standart schon 38000 U/Min. Der Rekord von 20000 Bei F1 Car is der eines 4takters. Das sind ja auch Drehmoment Motoren Achja um bei er Van Veen gut loszukommen muss man sie anschiben, da sie wirklich sowas von wenig dampf untenrum hat. Die drückt erst ab 14000. Und bis man da is, das dauert, das sind im ersten schon 60 Kmh. Der erste is so lang übersetzt weil es ein Renngetriebe ist, sodass man die Kurven im ersten nehmen kann falls man unter den Leistungsbereich von 14000 im 2ten zurückfällt. Moto GP Motorrräder haben auch eine nersten gang bis 170 Kmh, eben aus diesen gründen, um bei LAngsamen kurven auch mit Dampf rauszudrücken!
      Mopeds: Simson SR50 C - Bj. 88, S60 SZ von LT, 24:61 Primärübersetzung, AoA 1
      Topspeed 110Km/h

      Simson KR51/1 K - Bj. 74 - ALLES ORGINAL!
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      Der bisher stärkste bekannte Kreidlermotor hat ein Herr Rittberger gebaut der heute in Stuttgart eine Firma zur Beschichtung von Zylindern hat (rimotu.de).
      Dieser Motor leistete 22 PS bei 17000U/Min. Zeitgleich gab es noch eine Bultago mit ebenfalls 50 ccm und 18000 U/Min aber etwas weniger Leistung. Sicherlich hätten diese Motoren auch kurzfristig höher drehen können, aber man muß auch abwägen zwischen Leistung und Haltbarkeit.
      Drehzahl ist nur durch eins zu kompensieren:
      nochmehr Drehzahl

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von „Andi“ ()

      so etwa eine Stunde kann er benutzt werden, dann ist eine Überholung fällig.
      Ein Bekannter hat einen solchen Motor. Der Zylinder ist eigentlich net mal toll gemacht, nur die Kanäle sind recht aufschlußreich. Ist an manchen Stellen sogar mit UHU plus geflickt (in den Überströmern)
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      Original von Andi
      so etwa eine Stunde kann er benutzt werden, dann ist eine Überholung fällig.
      Ein Bekannter motor hat einen solchen Motor. Der Zylinder ist eigentlich net mal toll gemacht, nur die Kanäle sind recht aufschlußreich. Ist an manchen Stellen sogar mit UHU plus geflickt (in den Überströmern)


      Hui, ein Bekannter Motor hat solch einen Motor....
      :hehe: warst du nun voll oder hab ich was verpeilt?
      MfG - Alex- {MMO}




      (\_/)
      (O.o)
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      heftig, also nicht die 20 ps, sondern das nach einer stunde eine überholung sein muss. das ist echt nurnoch was für freaks. und wenn man bis 10 km/h schieben muss...

      naja nichts für mich. bin viel zu faul zum schieben.

      Klar überlege mal was Für ine Belastung auf soeine nMotor wirkt. Wenn man mit F1 Matriealien bauen würde würde der auch duetlich länger halten, aber wei gesagt, ne 50er für 1000000¤ Aufzuabauen wär ja Krank.
      Wie gesagt die 1Std mit Alltäglichen MAterialien, das ist kein Titanpleul drin, oder Superfeste Keramiklager, Usw, das ist ja noch Normales zeu. Da sind Keine Zylinder druf die alleine Vom MAterial her sauviel kosen, das is immernoch Alu-Druckguss. Mit Nicasil drin, mehr nischt!
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      Original von Andi
      so etwa eine Stunde kann er benutzt werden, dann ist eine Überholung fällig.
      Ein Bekannter hat einen solchen Motor. Der Zylinder ist eigentlich net mal toll gemacht, nur die Kanäle sind recht aufschlußreich. Ist an manchen Stellen sogar mit UHU plus geflickt (in den Überströmern)


      ja das ist noch echte deutsche handarbeit :hehe:
      Von diesem Ritterberger hab ich den original Artikel über das 22ps gefährt in einer uralten "motorrad" von meinem vater gefunden....da kann man sehen wie bzw. wo der die hergerichtet hat...praktisch in seinem gartenhaus,ist recht interresant aber leider ist der bericht viel zu kurz!
      Die leistung von 22ps fasziniert mich aber trotzdem weiterhin...wenn man sieht mit welchen "nicht-industriellen" mitteln der mann gearbeitet hat!
      Was für interessante aufschlüsse sind bei den kanälen zu machen?*neugierigsei* ;)
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