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    Eure neueste Anschaffung...

    Dr. med. Rasen - - Off Topic

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    Zitat von Lude-Zuhaelter: „Audi TT 8J, BJ.2007, 35 TKm, mit Kabelbrand..“Besste Auto wo gibt! Ich suche noch eine schwarze Motorhaube ohne Steinschläge :P

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    Athena

    Dr. med. Rasen - - Motor Bearbeitung/Optimierung

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    Zu den 12-16 PS aus 50 ccm... Vielleicht Stimmt das ja... Aber was Bringt dir das wenn die nur einmal kurz anliegen und der restliche Drehzahlverlauf kacke ist? Ohne ein breites Band ist das Rausgeschmissenes Geld. Außer du willst nur den top score auf dem Prüfstand knacken... dann hab ich nix gesagt.

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    Problem mit der Dekra

    Dr. med. Rasen - - Allgemeines Board

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    Ist denn die Richtige Drossel auf dem Gutachten eingetragen oder die Falsche. Sollte es die Richtige sein, die Eingetragen ist, kann man dem Prüfer ja keinen Vorwurf machen... Wenn dann im späteren verlauf manipuliert wird. Wenn die Falsche Drossel eingetragen ist, könnte man dem Prüfer maximal Fahrlässigkeit unterstellen. In jedem Fall ist der " ursprüngliche Besitzer " der, der Urkunden Fälschung betrieben hat. Das das kein Kavaliersdelikt ist, wenn man den so weiter verkauft, brauchen wir nic…

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    Fahrer für Wittorf gesucht..

    Dr. med. Rasen - - Teams

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    War am Samstag. Sind zu zweit gefahren... ging auch Gruß Florian

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    Zitat von Lude-Zuhaelter: „Ich würd da gar nix umbauen- Regelwerk auf den Tisch, fertig. Steht nichts von Originalzeugs drin -> Startberechtigt, aus die Maus. Die können gerne fürs nächste Jahr sowas reinschreiben- aber Regelwerk ist dazu da, eingehalten zu werden- und das gilt auch für den Veranstalter!“In den meisten Regelwerken steht aber auch das der Veranstalter sich " bla und blub" vorbehält. Und wenn die am Tag des Rennens stur bleiben? Was willste da machen? Außer zugucken. Wenn dann wür…

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    Mädels -.-

    Dr. med. Rasen - - Off Topic

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    Frauen und Männer passen einfach nicht zusammen... außer in der Mitte... da passt es ganz gut

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    Ich kenne nur den mofa zylinder von der CS. Mit dem Mini Einlass und den Super kleinen überströmen und Auslass. Falls das so ist... Dann würde ich mit die Arbeit sparen.

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    Sollte es ein 6,25 sein würde ich die Steuerzeiten original lassen. Falls nicht dann auf die vom 6,25er bringen... die sind meiner Meinung scharf genug.

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    Hab heute ne Mail vom Veranstalter von Bohnhorst bekommen. "Hallo Mofafreunde! Noch steckt allen der Staub vom letzten Rennen in der Nase und dennoch planen wir schon jetzt für das Mofa Rennen 2014. Hierzu möchten wir eure Meinungen, Vorschläge und Kritik mit berücksichtigen. Dafür haben wir einen kleinen Bogen vorbereitet (im Anhang) den ihr ausfüllen, und an diese E-Mail zurückschicken könnt. Wir danken euch schon im Voraus für eure ausgiebigen Antworten, wenn möglich bis zum 05.08.2013. Renng…

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    Scheisse! (-der Thread)

    Dr. med. Rasen - - Off Topic

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    Sein "Beruf" und "Hobby" sagt alles....

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    Membranvergaser

    Dr. med. Rasen - - Allgemeines Tuning Board

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    Ich aufem Scooter und auf AM6 Was genau willst du denn wissen?

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    Selber geschweißt oder scheißen lassen?

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    Auch auf die Gefahr hin das ich mental verprügelt werde, muss ich doch nochmal etwas salz in die wunde Streuen... Ich hab das Gefühl das das generelle Prinzip der Auslasssteuerung, hier einigen nicht ganz klar geworden ist. Eine Auslasssteuerung sorgt nicht für mehr Spitzenleistung! Ich würde sogar soweit gehen und sagen, das dadurch baubedingt verwirblungen enstehen können. Diese wiederum würden dann, wahrscheinlich nicht mal spürbar, Die max. Leistung verringern... Im vergleich mit einem ident…

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    Sollte ein Straßenmotor, mit 2 oder 3 Gängen, der auf ein breites Drehzahlband angewiesen ist, das nicht viel eher haben? Fakt ist.... mechanische Teile im Abgasstrom sind immer: Teuer und anfällig. Und ne Kettensäge oder ein Rasenmäher brauchen das mal überhaupt nicht... Außer du betreibst die permanent in verschiedenen Drehzahl bereichen... dann solltest du aber eher an deiner " Rasen-mäh-Technik" arbeiten. :thumbsup:

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    Da ich werder den Motor noch den Vergaser kenne, kann ich nur aufgrund der Bauform etwas dazu sagen. Ich Würde Tippen das die Große (rechts) fürs Standgas und die Kleine (links) fürs Standgemisch ist. Aber wie gesagt: ohne Gewehr... Bin schließlich kein Jäger 8)

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    Naja es wundert mich halt das die ganzen Rollerzylinder mit Nicasilbeschichtung mit Chrom ring geliefert werden und gefahren werden. Und ich da nie Probleme mit hatte oder davon gehört habe. Die frage ist auch wie viel macht das aus mit dem Chromring? Geht die Beschichtung dann 3h oder 300 h flöten... anstatt der, ich sag jetzt mal 600 h mit Gussring? Da hab ich einfach zu wenig Erfahrung was die alten Motoren angeht

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    Der "Dumme-Fragen"-Thread

    Dr. med. Rasen - - Off Topic

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    Sieht wie ein Leo TT für Piaggio aus... Neupreis 100€... Kannst ja mal bei Ebay gucken für was die weg gehen. Aber in dem Zustand vielleicht 40€

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    @ gurke: Gilt das denn auch für die Nachbau/Tuning Zylinder von Parma und Athena oder nur für die originale Zündapp Beschichtung ?

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    Standgemisch könnte nicht richtig sein. Über die StandGEMISCHschraube so einstellen, dass die Drehzahl im stand am höchsten ist und dann wieder über die StandGASschraube auf gewünschte Drehzahl runter oder rauf regeln... Kannst natürlich auch schon zwischen durch das Standgas wieder runter drehen...nicht das Die dir im Stand überdreht :P 8) :D . Faustformel für die Stangemischschraube ist: Ganz rein drehen und dann wieder 2 1/2 Umdrehungen raus. Falls es nicht klappt gehts weiter mit der Fehlerd…

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    klär das mal lieber nochmal bim TÜV oder bei der nächsten Dienstelle der grün-weißen Rennleitung ab....Weil das keine EG Nummer ist. Denke ein Anruf reicht aus. Nur um ganz sicher zu sein.