Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 874.

  • Benutzer-Avatarbild

    Franco Morini Zylinder

    virus-commander - - Tuning mit Kubiksätzen

    Beitrag

    Viel Spaß beim abstimmen und ständigem nachjustieren. Bin irgendwann wieder beim klassischen Rundschieber gelandet,die Membranvergaser sind anfällig, nervig und wartungsintensiv.

  • Benutzer-Avatarbild

    Franco Morini Zylinder

    virus-commander - - Tuning mit Kubiksätzen

    Beitrag

    Was erwartest du? Eigentlich ist das ganze doch fast selbsterklärend. Du fährst mit utopischen SZ,dein Zylinder besitzt Na's und du hast bestimmt nen ori. Auspuff von Felix dran. Wo soll da denn untenrum großartig was passieren? Wie ist denn die Leistung im oberen Drehzahlbereich einzuschätzen?

  • Benutzer-Avatarbild

    Sach ich ja,was deine Probleme angeht.... Schönes Moped hast du da,bin echt neidisch.

  • Benutzer-Avatarbild

    Schließe mich deiner Beurteilung an,naja fast. War schon alles sehr auf lange Federwege ausgelegt. Der Sprung war noch halbwegs OK für ne 120mm Gabel aber das Waschbrett war die Hölle für Mofa Material,da gab es einige mit kaputten Speichenrädern und Gabeln... Gratulation an dich und dein Team sowohl an Axel der am Freitag noch kurz davor war zu heulen. Zwei Getriebe im Training zersägt,respekt....Aber Hilfe aus Jeddingen und Sulingen war zur Stelle.In einer Notoperation wurde ein neues Getriebe…

  • Benutzer-Avatarbild

    Bei welchem Team prostituierst du dich?:-)

  • Benutzer-Avatarbild

    Sagen wir mal so,mir sind ein paar Bilder zugeflattert...Die Kurve entlang eures Boxenplatzes wurde durch eine gerade ersetzt.Aber mit verdammt tiefen Waschbrettern versehen,könnte auch schon unter Sprunghügel gelten. Bin mir da nicht so sicher,ich will mich dazu auch gar nicht so recht äußern. Warten wir's mal ab...

  • Benutzer-Avatarbild

    Na das hört sich doch alles ganz gut an. Find ich gut das Sadurski auch mal den Weg nach Bohnhorst gefunden hat. Wird mit Sicherheit schön anzusehen sein. Aber auch die besten Fahrer und Material nützen nix wenn plötzlich der Wurm drin steckt und eins zum anderen kommt. Das ist ja gerade das schöne am Mofarennen,am Ende werden die Toten gezählt.... Ich bin auch endlich mal zwei Wochen früher fertig und hab etwas Zeit um Kleinigkeiten zu optimieren. Ein schönes Gefühl,wenn man nicht bis zur letzt…

  • Benutzer-Avatarbild

    Jo Mahlzeit,hab ich's übersehen oder gibt's gar kein Termin in der Racemap für Bohnhorst 2018? Na egal,wollt nur hören wer denn so am nächsten Wochenende vor Ort ist. Was macht die Schrauberei,läuft alles nach Plan oder gibt's schon irgendwo mittelschwere Katastrophen? Hab Bilder von der Strecke gesehen,bin ja mal gespannt....Puhäää

  • Benutzer-Avatarbild

    Naja,mal abgesehen von der Lautstärke....;-) Aber ein schönes Moped,sieht top aus.

  • Benutzer-Avatarbild

    Damit das Forum nicht einschläft mal wieder ein paar Neuigkeiten. Karre ist soweit fertig für Bohnhorst. Gestern dann mal mit dem SX Umbau auf der Rolle gewesen und ein leicht ernüchterndes Ergebniss abgeholt. Nach dem Diagramm zufolge läuft der alte Metrakit (Rote Kurve) um Welten eleganter mit einem heftigen Antritt von über 10 NM und 14,2PS bei unter 10k. Der SX hingegen hinkt da weit hinterher obwohl es sich gefühlt um 5PS mehr handeln könnte. Denke das wird meine Winteraufgabe das fiese Res…

  • Benutzer-Avatarbild

    So isses,wir sind hier nicht bei Mofapower;-)

  • Benutzer-Avatarbild

    Ich würde auf AM 6 umbauen. Da gibt's Auswahl an Membrane bis zum erbrechen. Haben sich aus meinen Erfahrungen bei 50-85ccm am besten bewährt. Die V-Force laufen gut auf Spitzenleistung. Malossi z.b. mit 0,25mm Zungen sind hervorragend im Drehzahlkeller. Ausserdem wirst du dann den riesigen Einlasskanal los. Hab für einen Bekannten einen Umbau vorgenommen. Man kann den Einlass soweit runterfräsen und anpassen das die Dinger auch ohne Anschläge rein passen. Sieht dann so aus....

  • Benutzer-Avatarbild

    Was für eine geile gemütliche Veranstaltung mit starken Fahrern und Feierbiestern.Danke an die Teams,wir hoffen auf ein Wiedersehen. Hat echt Spaß gemacht,die grüne Hölle war mega. Jetzt geht's erstmal an die Vorbereitung für Bohnhorst. Bis dahin,lang lebe die Mofa.

  • Benutzer-Avatarbild

    Mahlzeit,ich würde sagen dein Problem liegt am Kolben. 0,03mm Laufspiel mit Meteor Kolben sind sehr gewagt und das auch noch im LC Zylinder. Bei anderen Kolben wie z.b. Barikit oder Vertex gibt's deutlich weniger Probleme mit kleinem Laufspiel. Die verwenden auch eine ganz andere Legierung und dehnen sich nicht so stark aus. Die Meteor Kolben dienen ja eher als Austausch für Serienmotoren. Ich glaube das deine Beschichtung und Öl dafür gesorgt haben dass das Ding nicht schon längst gefressen hat…

  • Benutzer-Avatarbild

    Neue Welle rein oder aufspritzen und schleifen lassen,alles andere ist pfusch.

  • Benutzer-Avatarbild

    Danke,hat sich erledigt....Der Stator ist abgeraucht. Warum auch immer,lief ganz normal im Standgas plötzlich geht das Ding einfach aus. Umgesteckt auf normale Zündspule nix...Naja dann kommt da halt wieder die KZ Zündung rein. Ist wahrscheinlich eh gesünder da die Malossi CDI 32° verstellt. Und wie genau die Kurve von dem Ding aussieht weiß auch keiner so genau.

  • Benutzer-Avatarbild

    Muss ich mir erst die Blöße geben und bei der Plastikfraktion nachfragen? Wer hat nen Plan von dem Ding???

  • Benutzer-Avatarbild

    Mahlzeit,da ich bekanntlich ja ne Null in Sachen Elektrik bin brauch ich mal ein bisschen Hilfe. Ich hab hier ne alte Malossi Digitronic liegen. Funktioniert auch alles...Jetzt meine Frage,wo oder wie wird der Kill geschaltet? Zwei Kabel (Orange und Schwarz) kommen aus der CDI und müssen an die Zündspule,sonst kein Funke. Ich geh mal davon aus das Orange für die Spannung und Schwarz Masse ist,da die Spule aus Plaste besteht. Die Zündung bzw. CDI hat kein extra Kabel für den Kill. Wird dann auf O…

  • Benutzer-Avatarbild

    Moin moin, das hast du gut erkannt. Der Grund dafür lag an der Strecke. Wir haben in den vergangenen Jahren den Fehler gemacht und uns zu sehr für den Ausbau speziell für Klasse 4 konzentriert. Wir hatten ziemlich viel Platz um uns frei entfalten zu könnnen und wollten so wenig Konflikte und Unfälle zwischen Ori. und Kl.4 riskieren. Das Konzept ist durch die großzügige Streckenführung auch sehr gut aufgegangen,allerdings wurde die Strecke dadurch extrem schnell und durch die hohen Sprünge und Wa…