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    Hast du denn schon mal irgendwelche Pötte probiert oder hast du noch den ori? Und soll das für die Straße sein oder fürs Rennen etc?

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    Also ich hab nach der Anleitung zusammen gebaut, so ist es nicht, aber ich währe davon jetzt ausgegangen, dass es so ist. Die Gänge gehen alle locker rein, also kein klemmen oder so. Vermessen hab ich alles so wie in der Anleitung beschrieben. Also hinfeilen werde ich es nicht, da es ja schon vernünftig sein soll. Naja Bau ich ihn nochmal auseinander und guck nochmal nach.

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    Ohne gehen alle rein. Das axialspiel ist wirklich raus, dass kannst du mir glauben. Was meinst du mit losräder? Die Räder die sich auf der Schaltwelle drehen? Bei denen ist es doch egal, wierum man die montiert. Die haben ja eine nut wo die kugeln drinne geführt werden und die Kugeln sind auf der Welle fest. Also greifen diese immer.

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    Also so wie es scheint, liegt es wohl tatsächlich an der Feder (Ich hoffe es mal). Konnte den Hebel im 2ten Gang noch zurück ziehen. Wo kriege ich jetzt am besten die Feder her bzw muss ich auf was besonderes achten?

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    683-21-22-1

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    Ja die gänge kann man so durchschalten. Ich kann ja auch, wenn ich die Stellschraube verstelle, in den 2ten und 3ten schalten, aber dann halt nicht in den 1ten. @Lümmel Meinst du die Feder von dem Hebel? Weil du "auf der welle" geschrieben hast. Wie merk ich denn, ob die ausgeleiert ist? Kann mir vielleicht jemand die Abstände von den Schlitzen im Schaltsegment nennen?

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    Beim vorherigen Zug war ein leichter knick drinne. Deswegen hab ich einen neuen verlegt und die hülle soll das son bißchen verhindern. Habe jetzt den Halter komplett spielfrei, also da wackelt echt nichts mehr, aber es klappt noch immer nicht...

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    Die hülle ist kürzer als der Abstand zwischen Gang 1 und dem halteblech. Drückt also nirgends rauf.

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    Hast eine bekommen

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    Bilder sind leider überkopf

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    Achsoo. Der Zug liegt gut. Könnte es sein, das der Halter zu weich ist? Da er nur nach oben und nach hinten abgesteift ist. Jetzt könnte er ja noch nach rechts bzw links.

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    Die Gänge kann ich alle Problemlos durchschalten. Wie sollte der Zug den am besten liegen?

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    Wie meinst du das? Ob der Ausbrüche etc hat oder wie?

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    Hab den Motor jetzt 2mal vermessen, die Schaltwelle neu gelagert etc. Habe auch einen neuen boutenzug verlegt, aber es klappt noch immer nicht. Jetzt kann es ja nur noch das Schaltsegment sein oder? Wobei das auch ziemlich neu ist.

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    Öhm kann sein

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    Ich habe es umgebaut. Habe einen Hebel von ner cs50 verbaut. Damit ich nicht mit boutenzug Hülse schalte sondern mit bemerkt Draht selber. Ist für mofarennen besser.

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    Moin hab das heute mal alles auseinander gebaut und eigentlich ausgemessen, allerdings klappt es noch immer nicht so. Es ist möglich in allen 3 gänge zu fahren, allerdings muss man dann im 1ten immer die schaltung voll auf Anschlag halten damit der Gang drinne bleibt. Mir ist aber aufgefallen, dass ich die Schaltwelle noch hin und her (1-2mm) bewegen kann wenn der Motor zsm gebaut ist. Das dürfte ja Ansich nicht sein oder?

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    Oh danke für die Anleitung. Und ja, die madenschraube ist nicht eingestellt. Ist einfach nur so weit zurück gedreht, dass sie nicht im weg ist.

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    Achso ok. Aber wie gesagt, ich habe den Motor komplett aus dem Nichts mit 0 Erfahrung was zündapp Motoren angeht aufgebaut. Ohne Anleitung und ohne Anleitung. Deswegen weiß ich ehrlich gesagt nicht, wie die originalen passscheiben aussehen :D. Und meinst du mit 1 und 2 Gangrad Gang 1 und 2?

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    Man muss dazu sagen, dass ich den Motor komplett selbst aufgebaut habe und vorher noch nie einen Zündapp Motor hatte. Kann also sein, dass vllt irgendwas fehlt oder so. Ein bekannter meinte, dass zwischen den Zahnrädern von Gang 2 auf 3 Unterlegscheiben zwischen gehören. Stimmt das? Wenn ja, wieviele?